高端品牌阿维塔的正式发布 能否助力长安汽车新能源逆袭

由长安汽车、华为、宁德时代共同打造的高端品牌阿维塔已于11月15日全球首发。并且在全球品牌发布会上，阿维塔还发布了旗下首款SUV车型，该车型代号为E11，将于2022年第一季度上市。

据悉，新车将会使用华为 HI(Huawei Inside)智能汽车解决方案和宁德时代最新的电动化技术。在未来三年，阿维塔科技还将开发轿跑、SUV、MPV 以及其他形态的共11款新产品。

在时下不少车企纷纷发布高端电动品牌独立运营，以提高自身品牌定位的大趋势下，一直布局低端市场的长安汽车也终于入局，要来分一杯羹。在今年8月份，长安汽车就正式发布了全新新能源品牌阿维塔。但据了解，阿维塔的前身实则是长安蔚来，于今年5月份才正式更名为阿维塔。据长安汽车公告称，阿维塔科技将完全市场化运作，独立经营、独立发展，与长安汽车、华为、宁德时代携手共创全球领先、自主可控的智能电动网联汽车平台(CHN)，打造丰富的智能汽车产品系列，构建“人车家”智慧生活和智慧能源生态。

随后在11月5日，长安汽车发布公告称，阿维塔科技增资扩股项目最终确定引入三家投资方，其中包括宁德时代，拟增资约7.7亿元。此次增资完成后，宁德时代成为阿维塔科技的第二大股东。

然而在长安汽车的新能源业务中，除了刚刚发布的高端品牌阿维塔科技，还有重庆长安新能源汽车科技有限公司(简称长安新能源)。与阿维塔科技一帆风顺的增资扩股之路相比，长安新能源则显得颇为曲折。

长安汽车于今年10月30日曾发布公告称，长安新能源将在上海联合产权交易所以公开挂牌的方式引入多家战略投资者，拟募集资金不超过50亿元。据悉，这是长安新能源成立以来的第二轮融资。

此前在2019年底，长安新能源曾完成了A轮融资，引入包括重庆长新股权投资基金合伙企业(有限合伙)、南京润科产业投资有限公司、重庆两江新区承为股权投资基金合伙企业(有限合伙)和重庆南方工业股权投资基金合伙企业(有限合伙)四名战略投资者，完成混改。在A轮融资完成后，长安汽车持有长安新能源的股权比例由100%稀释至约48.9546%，长安新能源由长安汽车全资子公司变为联营公司。

销量方面，长安新能源也并不乐观。根据数据显示，虽然今年前三季度长安新能源累计销量已超7万辆，对比2020年全年3.49万辆的销量翻了一倍，但长安新能源目前仍处于亏损状态。财务方面，从长安汽车2021年半年度报告中可以看到，长安新能源营业收入为182,514万元，营业利润-96,434万元，净利润-96,434万元。

产品方面，长安新能源目前在售的多数车型均为“油改电”产品，包括CS55纯电版、CS15E-Pro、长安奔奔E-Star、逸动EV460等四款新能源车型。然而近段时间，长安奔奔E-Star因电池续航严重虚标问题，被大量车主投诉，至今长安厂家仍未给予正面回复及解决。