公司介绍
广州人人搬家公司成立于1996年,经过十几年的发展壮大,广州人人搬家公司由当时的十几人、三台车到现在的总公司员工五百余人、各种机动车辆三十余台的综合性搬家公司,是广州特区最早成立并以“广州人人搬家”注册的独资广州搬家公司。广州搬家部、广州吊装部、广州运输部、广州清洁部、广州维修部、广州回收部等多个部门,网点分布广州天河搬家、广州荔湾搬家、广州黄埔搬家、广州白云搬家、广州番禺搬家及广东省长途搬家等多个网点。广州人人搬屋还与多家物流公司合作,运输范围含盖全国各地,可从事公路、铁路、水路及航空多途径多渠道的运输业务。
广州人人搬家自成立以来,广州搬迁公司《广州人人搬迁公司》秉承“用户致上,诚信为本”的服务宗旨,广州搬迁公司员工经严格培训上岗,不抽烟、不接受客户红包及各种额外招待,损坏物品照价赔偿。广州搬迁公司客户包括人人乐超市、好又多超市、广州广交会、广州汽车展等。广州人人搬家公司连续8年被消委会评为零投诉单位、2006年被评为全国质量“服务诚信示范单位”。
广州人人搬家在新的一年里,继续力争成为零投诉单位的同时,遵循“服务价格最低、服务质量最好”的宗旨,进一步提高服务质量,完善服务范畴,服务大众,成就自己
广州人人搬家竭诚服务以下业务:
广州搬家服务-- 广东省内的个人搬家业务,专业拆装衣柜,家私组装打包。
广州搬迁服务-- 广东省内的长短途搬家、搬厂、搬写字楼、卸货柜、广州专业搬钢琴。
广州搬厂服务-- 专业搬厂、搬机器、大型仪器,吊装、重型设备移位、上高楼下地下室。
广州空调服务-- 专业的空调技工、提供空调拆移机、维修、加雪种清洗、保养。
广州托运服务-- 广东珠江三角洲到全国各地公路、铁路及航空长短途货物整车、零担往返联合运输业务及厂房设备搬迁、吊装、移位、产品设备打木包装、吊机出租,长短途搬家,小轿车及超高、超宽、超长等大件货物的运输业务,专线直达香港/澳门货物运输及代理国际货物运输业务。
主营业务
居民搬家、企业搬迁、办公室搬家、仓库整理,厂房搬迁,长途搬家、专业打包学校搬迁,家具拆装、钢琴鱼缸搬运、空调服务、机器起重吊装等多种项目为一体的专业搬家企业。
家庭及个人搬家
20年专注搬家市场,见证搬家历史发展,铸造经典人人搬家品牌形象; 累计服务客户超过300万,客户满意是人人搬家公司最大的历史使命; 全国连锁,先后在全国多个城市开展人人业务,弘扬人人文化;
公司及工厂搬迁
自研发业务调度系统,实现全网业务自动化;全广州20个搬家分公司,200辆运营车辆,5000人运力保障; 事业部、文化部及亚运会等重大事件指定服务商; ISO9001权威认证,服务规范,服务标准;
起重吊装业务
不喝客户一口水,不抽客户一支烟; 坚持做到“社会满意,客户满意,员工满意”三满意原则; 严格的售后服务体系,100%进行客户回访,客户不满意 “0”容忍; 轻拿轻放,放心托付;
高端精品搬家
收费标准明码标价,不乱收费,不乱加价; 每车4-5名专业搬家技师,保障搬运效率; 涉外项目一对一的外语搬家专家陪同,解决语言不通问题; 包装,拆装,家具,起重等专业团队服务;
人人搬家优质服务让搬家成为一种享受
Let move Into a pleasure
1。专业资质,正规办公
广州人人搬家成立于1996年,政府注册,专业资质,正规办公场所,自有车辆,已为100多万客户提供优质服务。
2。实时投诉,全天受理
广州人人搬家价格合理规范透明,保证搬家过程中不乱收费,(参见顺风搬迁价格标准),实时投诉 ,全天受理。
3。培训上岗,损坏赔偿
广州人人搬家视服务品质为企业发展的生命,员工全部经正规培训持证上岗,如遇物品丢失或损坏,由人人搬家公司负责。
| 搬家现场案例展示 |
广州人人搬家遵循“服务价格最低、服务质量最好”的宗旨,进一步提高服务质量,完善服务范畴,服务大众,成就自己
|| 服务理念||
人人搬迁以“精致搬家的领航者”为理念,用精致的专业服务赢得客户百分之百的满意,以人为本,以客为尊。为您提供“省心、省事、省时、省力”的精致服务,让您轻松快乐乔迁新居。
||服务承诺||
1、为您提供全天候搬家、物流服务,做到随时响应。
2、按您的要求准时到达指定地点等候,不迟到。
3、热情服务、礼貌待客、细心负责。
4、在货物的装卸过程中,保证轻拿、轻放,确保货物不损坏。
5、客户的物品如有损伤,在指定工作日内将得到赔付。
6、如您有特殊需求,可以要求提供专业化搬迁方案。
||企业荣誉||
先后获得“CDD广州市最具物流品牌奖”, “广州市搬家运输行业创优评比先进集体”、“2004年度广州市重点企业”等荣誉称号。2002年人人搬家顺利通过了ISO9001:2000国际质量标准体系认证,2006年复审通过,成为同行业中首获该认证证书的单位,
搬家新闻
2026-04-15
14日,记者从北京市应对气候变化工作新闻发布会上了解到:“十四五”时期,北京市重点领域绿色低碳转型取得显著成效,碳排放总量稳中有降,圆满完成“十四五”碳排放强度下降目标,万元地区生产总值二氧化碳排放保持全国领先水平。北京市碳市场累计交易总量超过6400万吨、成交额37亿元。
“十四五”时期,北京市不断推进碳市场建设,全市纳入碳市场管理的单位已超过1300家,碳排放总量超过全市碳排放的60%,是推动企业做好碳排放管理的重要手段。全国温室气体自愿减排(CCER)交易市场落户北京,截至2025年底,已为3000多家单位完成开户,累计交易量超920万吨、交易额6.5亿元。北京市碳市场已稳定运行12年,配额线上成交均价由2013年的50元/吨提高到2025年的106元/吨,通过市场价格释放清晰信号,形成了“排碳有成本、减碳有收益”的社会共识。
“十四五”时期,北京市创新实行碳排放配额有偿发放制度,推出碳资产质押、约定回购等创新产品,激发市场活力。碳市场联动绿电交易,有力促进了绿电消纳。逐步收紧高污染、高排放行业碳排放配额,有力促进企业绿色低碳转型,实现减污降碳协同增效。绿色出行已经成为越来越多市民生活的一部分,北京市自2020年开展碳普惠工作,通过量化个人、家庭、社区、小微企业(机构)的低碳行为形成碳资产,并建立市场化激励机制,传递了“低碳行为有价值”的积极理念。
燃气机组烟气余热回收利用,老旧工厂低碳改造化身“零碳园区”,社区低碳实践走向联合国气候大会舞台……“十四五”时期,北京市开展先进低碳技术项目、低碳领跑者、气候友好型区域征集评选活动,打造了一批可复制、可推广的绿色低碳发展示范样板。其中,在先进低碳技术项目方面,聚焦先进能源、低碳交通、智慧化管理、循环经济等领域,评选出60个低碳技术项目,累计实现年减排二氧化碳当量130万吨,并在全市乃至全国推广应用,破解成本高、规模化落地难等难点问题,取得良好的环境、经济和社会效益。
2026-04-15
电动化和智能化变革不仅改变了全球汽车产业的发展方向,也极大提升了中国汽车产业在全球的竞争优势。
国家制造强国建设战略咨询委副主任、工业和信息化部原副部长苏波在4月11日至12日举行的智能电动汽车发展高层论坛(2026)上表示,预计今年我国新能源汽车渗透率将超过50%,到2030年渗透率将超过70%,有望提前建成新能源汽车强国。
新赛道实现新突破
得益于国家战略引领和企业奋力创新,我国新能源汽车跑出一条“换道超车”之路。
产业规模持续领先。2025年,我国新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆,同比分别增长29%和28.2%,连续11年居全球第一位。我国新能源汽车市场渗透率从2020年的5.34%提升到2025年的47.9%。
新技术体系基本建立。动力电池、电机、电控等核心技术先进且自主可控。尤其是动力电池,不仅体现在规模优势上,更体现在磷酸铁锂、高镍三元和系统集成等领域的持续创新与产业化能力上,已构建技术、成本与产能的系统性优势,成为全球新能源汽车产业不可替代的动力源。在智能驾驶与智能底盘方面,智驾芯片、激光雷达等关键零部件实现自主突破,并具备全球竞争力。乘用车领域的华为、Momenta、元戎启行等企业智能辅助驾驶方案已进入宝马、奔驰等国际车企和品牌的供应体系,并随跨国车企在华合资车企同时进入国际市场。
产业链供应链完整配套。如今,在长三角“造车版图”中,高效协同的“4小时产业圈”已形成——上海提供芯片、软件,江苏提供动力电池,浙江提供车身一体化压铸机……一辆新能源汽车所需配套零部件在4小时车程内可全部解决。
“在传统的燃油车时代,我们的角色就是追随者,无论是产品设计、关键技术,还是商业模式,中国汽车产业一直在努力地进行学习、消化、吸收,进而再创新。”车百会研究院理事长张永伟称,在这次换道发展的过程中,我们抓住了机遇。现在无论是整车还是零部件领域,在电动和智能的核心技术方面,中国车企跑出加速度,不断实现新突破,有些甚至是具有引领性质的突破。
“当前,中国已经成为全球智能电动汽车创新最活跃的市场之一。从技术演进到产业生态,这里正在不断孕育新的可能性,也在重新定义汽车产业的未来。”大众汽车集团(中国)执行副总裁、CARIAD(酷睿程)中国首席执行官韩三楚认为,中国市场的速度、复杂度以及用户需求的多样性,正在不断拉高整个行业标准。从某种意义上来说,今天全球新能源汽车竞争的节奏,其实是由中国来定义的。对于任何一家车企来说,如果希望在新能源时代具备真正的竞争力,就必须在中国建立起完整而扎实的核心能力。
技术创新提升价值体验
“新能源汽车强国不仅仅体现在我们的市场渗透率全球领先,更主要体现在技术水平的演变革新、前沿技术的应用,以及数字化、智能化水平全球领先。”苏波说。
在技术演进上,全球汽车产业正经历一场创新范式的根本性转变。新能源汽车产业竞争步入“深水区”,从续航、加速等单一性能比拼,加快转向以能源技术为基础、智能体验为核心、AI赋能为推手的综合体系竞争。
“面向市场竞争、产业生态和技术迭代呈现出的新特征,新能源汽车产业竞争已从规模扩张转向价值创造,从单点突破转向体系能力提升。在行业变革期,技术创新将越来越起到决定性作用。”中国工程院院士、比亚迪集团首席科学家廉玉波表示,我们始终坚持把技术创新作为企业发展的永恒动力,坚信技术创新带来的增长才是最安全、最长久的,这也是我们一贯的追求。
回顾燃油车的百年发展历程,不难发现一个规律,技术创新往往从早期由颠覆式、革命性的突破,渐渐进入精细化的改进。
“当下新能源汽车技术演进正处在类似的阶段,技术创新正转向对汽车各功能性能的精细化打磨,我们仍需要依靠技术创新提升消费者的体验。”廉玉波表示,从根本上来讲,技术创新需要深度触达产品需求,从参数堆叠转向体验升级,让技术变成可感知、可信赖的真实体验。
如果说汽车产业变革的上半场是电动化,那么下半场就是智能化。“智能化的目标不是炫技,不是追求技术参数的极致,而是追求用户体验的极致。”岚图汽车董事长卢放认为,智能化的价值在于能否真正提升用户体验、为用户创造价值,“只有把技术的突破转化为用户体验的提升,才能在市场竞争中构建起真正的壁垒,赢得用户信赖与口碑”。
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高指出,我国新能源汽车市场正实现从“卷价格”向“卷价值”的转变:在功能价值层面,正从“参数领先”转向“体验零焦虑”;在情绪价值层面,从“出行工具”转向“生活方式品牌”;在资产价值层面,从“残值管理”转向“全生命周期”盈利。行业需同等重视这三项价值,推动三者相互支撑、协同发力,构建完善的体验闭环。
“汽车产业已从单一产品竞争全面转向生态价值竞争。”中国长安汽车总经理赵非表示,推动产业高质量发展,必须跳出传统整车制造思维,以开放包容的姿态打造跨界融合、协同共生的产业大生态。他建议,通过资源共享实现优势互补,加快构建以价值共创为核心的共赢商业模式,为用户带来更智能、更便捷、更具情感温度的体验和产品,真正构建可持续、可进化的产业生态新格局。
从产品出口迈向生态出海
今年一季度,我国汽车产销分别完成703.9万辆和704.8万辆,同比分别下降6.9%和5.6%。与此形成鲜明对比的是,汽车出口222.6万辆,同比增长56.7%。其中,新能源汽车成为核心引擎,出口达95.4万辆,同比增长1.2倍。
在国内汽车市场增长承压与产业技术变革深化的背景下,“出海”不仅成为我国汽车产业的重要增长极,更是建设新能源汽车强国的题中应有之义。
“中国汽车出口正处于历史性拐点,2025年达710万辆,预计2026年达750万辆左右。”奇瑞汽车股份有限公司副总裁王琅提出,未来中国汽车出海,将长期面对日趋严格的合规挑战和政策壁垒,合规能力已成为决定一家车企能否在全球市场生存的底层逻辑。出海也不再是单一的整车出口,而是电芯、芯片、智能网联解决方案、用户运营、充电网络、金融等全生态链舰队式协同出海。
汽车产业竞争高度依赖品牌效应。吉利控股集团高级副总裁杨学良表示,品牌向上,从来不是闭门造车,唯有走向全球,才能真正实现价值领航。吉利控股始终坚持全球化发展战略,在强化吉利母品牌的同时,持续统筹全球资源,加大国际市场投入,全面释放国际乘用车品牌的“主场优势”与属地化运营能力,发挥沃尔沃、极星、莲花在欧美市场的深厚积淀,以及宝腾在东南亚的本地化优势,携手雷诺等国际伙伴,打造开放协同、互利共赢的品牌合作新范式,实现从产品输出向“产品、服务、生态”全价值链输出转型,真正赢得全球消费者认可。
针对深耕本地化、走稳国际化,安徽江淮汽车集团股份公司总经理李明建议:一是共建国际供应链体系,探索开展第三方供应链资源共享,形成集群优势。二是推动银行等金融机构与整车企业协同出海。三是建立海外预警与相关服务体系,结合海外重点区域,系统建立针对当地政策法规、产业动态、市场情况的研究体系、信息平台及资源共享机制等。
在新赛道、新技术、新模式的带动下,全球汽车市场格局和竞争规则正在被改写。
“我们应积极参与全球治理,提升国际化竞争规则与话语权。”苏波表示,要坚持高水平对外开放,推动技术、资本、市场双向开放,构建互利共赢的全球产业链。加快从“产品出海”向“生态出海”的国际化布局发展,从单纯整车出口,转向“整车、技术、零部件、品牌、服务、本土化制造”的全生态协同出海。主动应对国际竞争与贸易壁垒,加强国际政策协调、标准对接与合规体系建设,推动中国技术、标准、规则走向世界,提升我国在全球新能源汽车治理中的影响力和主导权。
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2026-04-14
人形机器人作为人工智能与先进制造深度融合的产物,是衡量国家科技竞争力的重要标志,更是大国科技博弈的关键赛道。近年来,我国人形机器人产业规模快速扩张,产能产量位居全球前列,已成为全球人形机器人产业链重要制造基地,但在核心技术、高附加值环节、资源要素利用效率等方面仍面临挑战,应聚焦核心短板,坚持问题导向,推动该产业从“规模扩张”向“质量效益”全面转型。
构建完整产业生态
我国高度重视人形机器人产业发展,将其作为培育新质生产力的重要方向。“十五五”规划纲要明确将具身智能定位为未来产业。依托新型举国体制优势,我国已构建起央地协同、全链条推进的政策体系。
北京、上海、湖北等地纷纷设立百亿级产业专项基金,长三角、珠三角凭借完备的电子信息和精密制造产业基础,已发展成为全球人形机器人产业的重要集聚地,构建起涵盖核心零部件、整机制造、系统集成的完整产业生态。
此外,我国还拥有全球最完整的制造业体系和丰富的工业应用场景,依托超大规模市场优势,以工业场景规模化应用反哺技术创新,形成“以工促智、以用带研”的良性循环。机械工程、自动化等领域的工程师红利持续释放,为技术工程化落地提供了充足的人才保障。
这些独特优势为我国人形机器人产业从“跟跑”向“领跑”转变奠定了坚实基础。
存在结构性矛盾
虽然我国人形机器人产业规模优势显著,但对标全球价值链中高端,我国在核心技术掌控力、高附加值环节占有率以及资源要素利用效率等方面仍存在结构性矛盾,这些挑战集中体现为规模优势与价值创造能力之间的不匹配。
一是产能规模庞大,但产品附加值偏低。2025年,全球人形机器人出货量约1.7万台,我国出货量达1.44万台,占全球总量的84.7%。其中,宇树科技、智元机器人全年出货均超5000台,位居全球前两位。然而,我国人形机器人产业的规模优势并未有效转化为价值优势。同年,我国人形机器人市场规模约为14亿美元,美国约为10.4亿美元。我国人形机器人出货量是美国的9倍,市场规模仅为其1.3倍。主要是因为,我国人形机器人产业中低附加值的硬件组装环节占比较高,高价值的智能算法、核心部件等仍被国外企业掌控。
二是应用展示火热,但高价值场景渗透不足。我国人形机器人应用场景虽覆盖科研、工业、服务等多个领域,但大多集中于低价值密度场景。从结构看,我国已售人形机器人中42%用于科研教育,19%用于数据采集与互动展示,仅4%直接应用于工业物流等高价值场景。我国人形机器人在复杂工业场景中的可靠性、稳定性验证不足,难以满足高端市场需求,导致人形机器人企业易陷入“低价值循环”困境。
三是硬件快速突破,但核心智能水平仍有差距。我国人形机器人领域专利申请量全球第一;在谐波减速器、无框力矩电机、行星滚柱丝杠等核心器件上已实现规模化生产,同性能产品价格较国外有显著优势;头部企业人形机器人产品在自由度、行走速度等指标上已追平国际先进水平。然而,在多模态感知融合、复杂任务规划、动态环境适应等决定产业竞争力的人形机器人智能能力上,我国产品仍显不足,多依赖预编程执行简单任务,缺乏自主决策与泛化能力。
四是资源投入巨大,但配置效率不高。我国在资金、人才、数据等要素上投入巨大,但配置分散,难以形成创新合力。资金方面,中央和地方各级引导基金总规模达1870亿元,但企业融资仍多依赖财政资金,对社会资本吸引力不足。人才方面,我国科学、技术、工程、数学专业(STEM)博士毕业生突破5.5万人,但多集中于硬件制造领域,跨学科复合型智能算法人才稀缺。数据方面,全国已建成超30家训练场,但高质量多模态交互数据工程化落地不足,数据格式不统一形成“孤岛”,数据复用率较低。
多管齐下推动转型升级
破解当前发展中的不平衡、不充分问题,需聚焦核心短板,坚持问题导向,推动我国人形机器人产业转型升级。
一是构建国家级数据枢纽,打破数据瓶颈。筹建国家具身智能数据枢纽,制定统一的数据标准规范,打通汽车、制造、物流等行业数据壁垒,建立合规的数据共享与交易机制。统筹优化全国训练场布局,打造国际领先的国家级综合训练场,支持地方建设特色场景训练场,避免重复建设;建立跨训练场的数据共享平台,实现训练数据的统一管理与协同利用。建设国家级高保真数字孪生仿真平台,提升复杂物理现象的模拟精度,降低真实场景数据采集成本。开发智能化多模态数据标注工具,提升长序列、3D动态数据的标注效率与准确性。鼓励企业、高校、科研院所联合开展数据增强技术研发。
二是实施核心技术补短板工程,筑牢安全底线。针对高端力矩传感器、触觉传感器、端侧算力芯片等关键器件,集中战http://www.rrbj01.com
2026-04-14
3日,锂矿板块震荡走高,盛新锂能、大中矿业等多股收盘涨停,天华新能涨17.42%。
消息面上,津巴布韦政府对锂精矿出口已有所松动,多家中企获得出口配额。
对此,记者求证中矿资源、盛新锂能、华友钴业等公司。
中矿资源相关负责人表示:“确有此事,我们获得了20万吨的配额,与公司在当地每个月的产量差不多。”
盛新锂能相关负责人表示:“公司获得了津巴布韦锂精矿的出口配额,我们在当地锂精矿的年产能大概为29万吨,津巴布韦政府给的配额可以满足我们生产使用。”
日前,盛新锂能在业绩说明会上表示,公司津巴布韦萨比星矿山产能约占公司2026年锂盐所需锂矿原料的1/3左右。
华友钴业表示,目前没有收到津巴布韦政府发布的相关通知,要以官方通知为准。
东方证券金属首席分析师于嘉懿在接受中国证券报记者采访时表示,预计一周内可能会恢复出口,出口方式为配额制。虽然津巴布韦官方尚未对外公开明确的配额方案,但是肯定少于之前的出口量。
中国证券报记者梳理获悉,上市公司盛新锂能、华友钴业、中矿资源、天华新能、雅化集团均在津巴布韦有锂矿等布局。不过,天华新能对记者表示,公司在当地的锂精矿目前还没有产出。
“按照2025年津巴布韦的实际产量来看,一年出口113万吨锂精矿,折合12万吨碳酸锂当量(LCE),占全球锂供给总量的7.5%。”东方证券金属首席分析师于嘉懿表示。
2月25日,津巴布韦矿业部发文称,已暂停所有锂原矿和锂精矿的出口,即刻生效。
锂矿龙头天齐锂业披露的调研纪要显示,今年二季度以来,锂资源端供应紧张态势正逐步显现。鉴于锂矿的建设、复产及扩产周期均长于锂盐加工环节,叠加外部环境变化等因素影响,预计2026年上半年锂矿供应将持续偏紧。
另外,今年一季度,多家锂矿龙头业绩大幅增长。比如,4月13日晚间,盐湖股份发布的业绩快报显示,公司2026年第一季度实现营业收入64.32亿元,同比增长94.89%;归属于上市公司股东的净利润为29.39亿元,同比增长147.44%。报告期内,公司氯化钾产量约87.73万吨,销量约132.97万吨;碳酸锂产量约1.95万吨,销量约1.68万吨。受销量及价格同比上涨驱动,氯化钾板块盈利显著增长。同时,4万吨/年基础锂盐项目量产,带动碳酸锂产销量同比提升,且市场价格呈上涨趋势,助力公司整体业绩实现大幅增长。
2026-04-13
在春节后“返工潮”等因素的带动下,住房租赁市场回暖迹象显现。
中指研究院数据显示,2026年3月份,全国50个城市住宅平均租金为34.00元/平方米/月,环比上涨0.09%。住宅平均租金环比上涨的城市为23个,具体来看,深圳、北京、上海环比涨幅在0.3%以上,其中深圳、北京涨幅最大,均为0.41%。
从市场热度来看,安居客线上数据显示,3月份全国重点城市租房活跃度大幅提升,一线、二线城市租房挂牌周期环比分别下降17.4%和20.9%,广州、深圳、西安等人口流入与产业活跃城市租房流速最快,市场成交效率提升也进一步支撑租金回暖。
“近一个月来,带看量比春节前能多一倍。”一位贝壳中介告诉记者,租客增多带动市场活跃,优质房源挂牌周期明显缩短。
“当前住房租赁市场的阶段性行情,直接原因是春节后季节性租赁需求的集中释放。务工人员返城就业、在职人员因工作变动更换住所、高校毕业生进入实习求职阶段,多重需求叠加之下,住房租赁需求集中释放,推动市场活跃度明显提升,进而实现了租金的回升。”中指研究院有关负责人分析称,在当前租赁房源供给持续增多的背景下,一线城市租金企稳,释放出积极的市场信号。近年来重点城市租金虽普遍性下跌,但核心城市依托强劲的产业集聚优势与持续的人口净流入潜力,住房租赁市场需求根基依然稳固,需求集中释放足以突破供给压力,推动租金企稳回升。
以北京为例,3月份,除四个远郊区(延庆、怀柔、密云、平谷)外,其余12区的住宅租金均实现环比上涨。其中,海淀、昌平、通州、大兴环比涨幅在0.5%以上,丰台、朝阳、石景山等涨幅在0.4%至0.5%之间,上述辖区均为产业发展动力强劲或外来人口分布较为密集的居住大区。
“近期住宅租金回升主要受到市场供需及交易市场的影响。租房需求占比总体并未下滑,这是租金企稳并且在部分城市和区域有所回升的重要动力。”58安居客研究院院长张波在接受《证券日报》记者采访时表示,另一方面,近几年房价的调整,使得在租金相对稳定的条件下,租金收益率被动抬升明显,不少城市的租金收益率已超过国债收益水平,吸引更多机构布局长租公寓市场,市场的租赁品质稳步提升,亦推动租金呈现修复性回升。
2026年3月份,50个城市平均租金房价比为2.26%,较去年同期提升0.12个百分点,较2023年年初低点提高0.29个百分点。其中,一线、二线和三四线代表城市租金房价比分别为1.65%、2.36%和2.16%,租金回报率已接近综合购房成本。
展望后续市场走势,中指研究院有关负责人表示,随着“返工潮”等季节性效应减退,重点城市住房租赁市场将回归常态运行。短期内,鉴于租赁房源供给仍将保持较高规模,叠加租客价格敏感度依然较高,市场租金仍存在一定调整压力。而核心城市产业聚集区、交通便利板块的优质房源,凭借其稀缺性和稳定的租赁需求,租金表现将更具韧性。从长期发展来看,国内住房租赁市场的投资和供给结构正在发生积极变化,核心城市优质区域的租赁资产迎来发展机遇,住房租赁市场有望迎来企稳回升的契机。
张波认为,中长期来看,“市场+保障”供应体系将推动保障性住房更多地影响租赁市场,更多新市民、青年将通过保租房解决居住需求。市场的供给结构也将不断变化,逐步从个人房东占绝对主力,转向多方并行,尤其是保租房、存量盘活、机构运营比例不断提升,优质房源供给增加,推动租赁价格长期稳定,租金收益率保持在合理区间http://www.rrbj01.com
2026-04-13
中国汽车工业协会最新发布数据显示,2026年3月份我国汽车产销分别完成291.7万辆和289.9万辆,环比分别增长74.4%和60.6%,节后市场快速复苏,实现环比大幅回升。
中汽协副秘书长陈士华表示,春节后企业生产经营活动加快、市场活跃度稳步提升,3月汽车产销环比大幅回升,同比略有下降,较前两月明显好转。其中,国内市场受政策切换调整、需求前置释放、同期高基数等因素影响,表现相对低迷;汽车出口高速增长,中国品牌竞争力持续提升。
数据显示,一季度我国汽车累计产销分别完成703.9万辆和704.8万辆,同比小幅下滑。综合来看,一季度汽车产销小幅下滑,降幅较1月至2月收窄,释放出向好信号。其中,乘用车市场降幅收窄,商用车销量保持增长,新能源汽车热度持续保持,汽车出口快速增长。陈士华判断,一季度行业已渡过阶段性压力期,边际改善趋势明确,市场正逐步回归稳健运行轨道。
出口成为拉动行业增长的最强引擎。3月我国汽车出口87.5万辆,环比增长30.2%,同比大幅增长72.7%;其中新能源汽车出口37.1万辆,同比增长1.3倍。一季度累计出口汽车222.6万辆,同比增长56.7%;新能源汽车出口95.4万辆,同比增长1.2倍,增速显著高于行业整体水平。
“出口持续高增长,是中国汽车产业转型升级、综合实力提升的集中体现。”陈士华分析,一是新能源汽车技术成熟、产品竞争力突出,成为拉动出口增长的核心动力;二是我国拥有完整高效的汽车产业链供应链,保障稳定供应与高效交付能力;三是产业规模效应持续释放,中国品牌国际认可度与市场竞争力稳步提升,在外部环境复杂多变的背景下,展现出强劲发展韧性。
企业层面,头部自主品牌海外表现亮眼。比亚迪3月乘用车及皮卡海外销量近12万辆,同比增长65.2%。奇瑞3月出口近15万辆,同比增长72%,刷新了中国品牌汽车单月出口纪录。截至2026年3月,奇瑞已连续11个月出口突破10万辆。此外,吉利、长安、广汽等自主品牌3月出口量均创历史新高。
中国汽车“出海”进入规模化、品牌化、本土化新阶段。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,自主品牌从海外散件组装起步,逐步推进产业链本土化布局,以整车企业为龙头,带动零部件企业抱团出海,协同效应持续显现。营销模式从传统买断模式转向经销模式,比亚迪、奇瑞等企业加快建设海外商务管控中心,强化销售服务体系建设,品牌口碑与市场影响力稳步提升。
新能源汽车保持稳健发展势头。3月新能源汽车产销分别完成123.1万辆和125.2万辆,一季度累计产销分别达296.5万辆和296万辆,市场渗透率维持高位,电动化转型向纵深推进。
崔东树指出,2026年一季度新车上市数量较往年有所减少,其中电动化成为新品绝对主力。车企聚焦核心车型、严控成本,但新品供给收缩也带来消费选择减少、市场活力不足等问题,对后续增长动能形成一定考验。
展望二季度,政策效应与市场利好叠加,有望推动车市持续修复。陈士华表示,“两新”政策效应将持续释放,北京车展开启新品密集发布期,有助于提升市场热度、提振汽车消费。崔东树预计,二季度车市将缓步改善,回暖节奏相对平稳,下半年有望实现总体企稳、恢复正增长。
不过也要看到,当前外部环境复杂多变,地缘政治冲突风险上升,原材料及关键部件价格高位震荡,企业经营压力进一步加大,内需市场动能偏弱,行业运行仍面临较大压力。陈士华建议,全行业要密切关注外部环境变化形势,有效应对各类风险挑战,持续扩大内需,深入整治“内卷式”竞争,营造良好市场环境,助力行业平稳运行。
崔东树表示,当前居民汽车消费购买力与市场信心存在一定波动,消费市场承压明显,亟需出台稳定、可持续的长效支持政策,深度挖掘国内市场消费潜力,聚焦普及型汽车消费领域,有效释放市场需求,为车市平稳增长提供持续动力。
2026-04-12
工业和信息化部将以制造业为主战场、应用牵引为主线,发布一批“人工智能+”高价值场景,探索一批典型应用,建设一批特色智能体,提供一批新型智能终端,研制一批新标准,培育一批产业应用人才,打造一批优质企业,全面推动人工智能与制造业深度融合。
日前在武汉举行的中国人工智能产业发展联盟第十七次全体会议上,工业和信息化部科技司副司长杜广达作出以上表述。
近年来,我国大力推动人工智能产业发展,产业基础日益坚实。去年我国人工智能核心产业规模超1.2万亿元,企业数量超6200家;“人工智能+制造”专项行动深入实施,规上制造业企业人工智能技术应用普及率超30%;开源协作平台AtomGit上线试运营等。
杜广达表示,下一步将实施“模数共振”行动、人形机器人实景实训行动、人工智能应用服务商培育行动等,打造“模型—数据—场景”的良性互促,激发产业发展动能;分级分类推动人工智能重点标准研制;推动人工智能伦理治理技术化、标准化、工程化;建设中国—金砖国家人工智能发展与合作中心等载体。
中国信息通信研究院院长余晓晖认为,当前人工智能正加速迈入智能原生时代,一些趋势值得关注。如基座大模型能力持续突破,编程能力从“代码补全”快速迈向“全栈开发智能体”;智能体框架加速崛起,智能体应用生态迎来爆发式增长。
此外,智能体规模化应用持续激活智能经济,Token(词元)消费攀升带动云服务快速增长;智能体快速普及带来的数据隐私、权限滥用等安全风险不容忽视,安全治理须与应用推广同步推进。
中国人工智能产业发展联盟是由中国信通院等单位发起的行业协作机制。目前成员已达1439家,工作组47个,累计编制240余项技术规范,推动40余项行业标准预研和发布。(记者周圆)http://www.rrbj01.com
2026-04-12
为推动落实最新修订的《上市公司治理准则》等制度规则,筑牢防范财务造假的第一道防线,证监会自4月起启动上市公司治理专项行动,目标为发挥资本市场对完善公司治理的推动作用,形成参与各方积极履职、相互制衡,助力企业科学决策的良好生态。
治理专项行动聚焦八个方面。一是提高董事会秘书履职能力。制定发布《上市公司董事会秘书监管规则》。督促董秘长期缺位的公司及时选聘,能力不合要求的依法更换。二是支持第三方提名独立董事。支持投服中心通过公开征集和联合行权的方式公开提名,鼓励公募基金管理人参与。三是支持审计委员会专项核查。聚焦年报和内控审计非标事项、财务疑点等问题。四是督促造假公司追回超额发放的高管绩效薪酬。督促上市公司完善内部薪酬管理制度。对财务造假且薪酬与业绩挂钩的上市公司,督促追回虚假业绩对应超发的高管薪酬。五是督促大股东归还占用资金。在严肃惩处的同时支持董事会、审计委员会、其他重要股东进行民事追偿,积极维护公司利益。六是支持投服中心持股行权。七是引导具备条件的上市公司加强业务与财务系统的融合。八是组织《上市公司治理准则》培训。
2026-04-11
据江西省自然资源厅最新公示,近日宜春地区四家核心锂云母矿山已完成采矿权出让收益评估报告公示。经多方消息确认,上述四家矿山预计于2026年5月份起全面停产,并启动主矿种由“陶瓷土”变更为“锂矿”的换证审批流程。
4月10日,《证券日报》记者深入宜春一线调研,一位当地矿企负责人告诉记者:“宜春地区准备换证的这些企业,正集中开展开采,提前消耗本年度额度。若企业能在明年上半年完成换证手续,则对企业今年和明年累计总产量的影响整体可控。”
有业界人士认为,上述举措将进一步收紧本已偏紧的锂资源供应。
供应紧张逐步显现
上游资源是锂电产业链的“基石”,锂作为“白色石油”占电池成本的15%至20%,其价格波动更是成为产业链景气度的“晴雨表”,主导着行业的周期走向。
进入2026年二季度,此前市场预期的锂资源供应偏紧正从预期转为现实,二季度以来锂资源端供应紧张态势已逐步显现。截至4月10日,碳酸锂价格较2025年低点反弹超170%。
本轮价格上涨主要是因为全球第二大锂矿出口国津巴布韦出台的锂矿出口禁令,叠加海外锂矿投产进度延后,打破了原本宽松的供给格局。与此同时,国内政策层面持续加码,新矿产资源法将锂矿纳入战略性矿产目录实行统一审批,宜春等地规范锂矿权管理,推动供给端“反内卷”,进一步优化了资源供给结构。
据了解,此次涉及停产换证的四家矿山,是宜春地区八矿整改名单中的第二批企业。此前,宜春地区的一些主要锂矿长期以陶瓷土(高岭土)矿种名义获批开采,实际主产高价值锂云母资源。
随着2025年7月份修订的新矿产资源法正式实施,锂被明确定为战略性独立矿种,监管层要求开采矿种必须与实际一致。国家审计署亦指出宜春部分矿权存在“证矿不符、越权审批”等问题。为彻底整改,上述矿山必须将主矿种变更为“锂矿”,并补缴历史开采的锂资源出让收益。
记者注意到,当前全球锂产业链库存已降至历史低位,成为放大供应紧张的关键变量。据上海钢联数据,国内电池级碳酸锂社会总库存从2025年10月份的13.3万吨降至2026年3月中旬的9.89万吨,库存周转天数仅27.8天,低于行业安全线。
此次四矿停产,是宜春锂云母产区的又一轮集中供应收缩。
有宜春当地锂矿企业相关负责人向《证券日报》记者表示:“数据显示,宜春的八个矿合计年产能约20万吨LCE(碳酸锂当量),占全国锂云母产能超80%、2026年全球锂供应量的6%左右。本次停产的四矿产能占比大,月均供应量预计6000吨LCE,若库存矿消耗完后预计对供给有显著影响。”
头部企业成本优势凸显
“经过前两年的深度调整,锂行业市场竞争早已从单纯的产能扩张,转向资源掌控能力、成本控制能力与抗风险能力的综合较量。在此背景下,锂资源自给率成为企业核心竞争力的关键,头部企业凭借全球优质矿权布局与技术突破,筑牢成本优势,在行业周期波动中占据主动,也进一步拉开了与中小企业的差距。”国际智能运载科技协会秘书长张翔表示。
值得一提的是,当前全球优质、低成本、可规模化开采的锂矿资源,已被国际巨头与中国头部企业长期锁定。以天齐锂业、赣锋锂业、雅保公司为代表的头部企业,不惜重金直接收购、控股核心矿山。例如,赣锋锂业耗资6亿多美元收购非洲马里Goulamina锂矿(全球第二大锂矿)100%股权;天齐锂业通过收购股权,锁定格林布什矿的稳定供应,从而确保对资源的绝对控制权。
“优质矿山品位高、开采成本低,能够显著降低企业综合原料成本,形成天然的成本护城河。与此同时,头部企业持续扩大国内资源开发力度,在四川锂辉石、江西锂云母等资源方面加大投入,推动境内外资源互补,进一步提升整体资源自给率,从源头保障产业链供应链稳定。未来,优质矿权的稀缺性与不可复制性,正构筑起行业最深的护城河,推动锂产业加速进入‘资源为王、强者恒强’的时代。”张翔表示。
除了资源端的全球化布局,头部企业还将技术突破作为巩固成本优势的重要抓手,持续攻关盐湖提锂、锂云母高效分选、直接沉淀法等关键技术,大幅提升资源综合利用率与产品品级。
“针对我国盐湖高镁锂比特点,国内企业创新性提出吸附法、电渗析法等工艺,实现一步法提取电池级碳酸锂。与此同时,当前江西宜春地区锂云母提锂技术迭代至第四代,进一步降低能耗和成本,提升锂回收率。”五矿期货相关负责人向记者表示。
上述五矿期货相关负责人称,未来那些手握优质资源、掌握核心技术的头部企业,将凭借高自给率构筑起强大的成本壁垒,在周期波动中保持稳健经营,并依托资金、渠道与技术优势持续整合行业资源,推动行业集中度进一步提升。
短期仍依赖进口
目前,我国锂资源产业仍然面临一些问题,如资源对外依存度高,长期处于70%至80%的高位,是新能源产业链最突出的“卡脖子”环节之一。尽管近年国内勘探取得重大突破,但短期仍难以改变高度依赖进口的格局。
与此同时,上游资源开发与中游冶炼产能错配,中游材料与下游电池、整车需求衔接不紧密,关键技术攻关“散、弱、慢”,导致产业链效率偏低、抗风险能力不足等问题依然严峻。
要解决上述问题,构建上下游协同联动,建立稳定供需共同体变得愈发重要。
多位业内人士一致表示,一方面产业链应建立“产能互配、价格联动、风险共担”机制,缓解供需错配与价格大幅波动。例如,电池企业与资源企业联合开发矿山、共建锂盐产能,整车企业与锂企业锁定长期锂资源供应,保障产业链稳定运行。
另一方面,产业链上下游应共同打造“资源—生产—应用—回收—再生”的闭环生态,以产业协同破局回收痛点,构建全生命周期价值链,在保障锂资源安全的同时,实现绿色低碳发展。
2026年4月1日,《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式施行。新规明确“车企首责、电池企连带”的责任体系,要求镍钴锰综合回收率不低于98%、锂回收率不低于85%,并实行“车电一体报废”与全生命周期溯源管理。
在此背景下,单打独斗的回收模式难以为继,产业链上下游协同成为合规运营、降本增效的核心路径。
真锂研究创始人墨柯表示:“回收不是单一环节的生意,产业协同也不仅是主体联合,更推动技术协同、渠道协同、标准协同深度融合,激活回收产业效能。技术层面,电池企业应在研发阶段植入‘回收基因’,采用模块化、易拆解设计,配合回收企业开发高效工艺;渠道层面,供销合作社网络、车企4S店、电池企业服务站、回收企业网点应实现互联互通。”
新兴需求多点开花
今年以来,锂电池行业已告别新能源汽车“单轮驱动”时代,进入储能、电动重卡、AI数据中心、低空经济、固态电池等新兴需求多点开花的新阶段,成为锂价上行与行业复苏的核心动力。
其中,储能是当前锂行业最强劲的增长引擎,增速远超电动车,需求刚性、价格韧性强、叠加AI新场景,储能正系统性地重塑锂行业供需格局。http://www.rrbj01.com
2026-04-11
推动纺织服装产业扩量提质增效
打造强大的“永不落幕”传统产业集群
4月10日,粤商·省长面对面协商座谈会在广州召开。会议围绕“推动传统制造业产业优化升级(纺织服装)”主题,组织粤商代表、政协委员与省政府领导、相关职能部门负责人进行深入协商交流。省委副书记、省长孟凡利出席并讲话,省政协主席林克庆主持。
会上,希音公司刘延峰、卡尔丹顿服饰严小华、酷特智能马玉铭、溢达纺织卢海、以纯集团郭东林、比音勒芬服饰唐新乔、奔霓诗服装刘晓燕、金利来马信杰、瑞源科技苏华晓、霞湖世家郭长棋、省服装服饰行业协会陈韶通等11位企业家和协会代表发言。大家围绕纺织服装产业政策支持、智能化升级、市场开拓、环境优化等方面积极建言献策。孟凡利认真听取大家发言并不时插话交流,积极回应大家提出的意见建议,要求省有关部门认真梳理吸纳并加快转化为工作措施。
孟凡利感谢企业家为广东纺织服装产业发展作出的积极贡献,感谢省政协为推动产业发展所开展的深入细致的工作。他表示,广东纺织服装产业起步早、基础好,形成了较为完整的产业体系和成熟的市场生态,但也遇到一些发展中的困难和挑战,需要各方协力推动一起应对好。要坚持实体经济为本、制造业当家,盯住高端化、智能化、绿色化的产业发展方向,瞄准扩量、提质、增效的总目标,全力做好行业优化升级工作,全力支持一批有实力的企业提升产业规模和核心竞争力,打造强大的产业集群。要突出重点环节、重点事项扎扎实实做好具体工作,通过解决好公共和半公共服务平台、研发载体、人才、产学研合作、技术改造和设备更新、新材料应用加快产品创新,通过做好全链条工作、保护好知识产权加快建设富有竞争力的企业和产品品牌,通过多措并举抓好市场营销,支持有条件的企业依靠并购实现跨越式发展,持续强化园区建设,加快行业产业生态建设,加强营商环境建设,为广大纺织服装企业加快发展提供强有力保障。希望广大企业家坚定信心、下定决心,坚守主业、做强实业,强化创新驱动、品牌引领、市场营销、合规建设,不断增强核心竞争力,希望各级各部门各单位坚持目标导向、问题导向、结果导向,以更加有力有效的“政策+工作”,全面加强涉企服务,全力帮助企业解决好发展中的问题,扎实推动纺织服装产业高质量发展。
林克庆在主持座谈会时指出,持续推动传统产业优化升级,是广东加快建设制造强省的重要支撑与抓手。省委、省政府高度重视发挥“粤商・省长面对面”协商品牌作用,今年将围绕传统产业优化升级主题,进一步增加协商频次、提升协商实效。希望广大粤商按照省委、省政府部署要求,更加坚定深耕传统产业、实现高质量发展的信心与决心,主动拥抱高端化、智能化、绿色化转型浪潮,加大研发投入、强化技术创新、培育知名品牌,在产业优化升级中抢占先机、赢得主动,努力把企业做强做优做大。省政协将充分发挥专门协商机构作用,认真倾听企业诉求,精准建言资政,为助力广东“十五五”走在前、作示范、挑大梁贡献智慧和力量。
省领导王胜、李心、郑轲,省政府秘书长陈敏、省政协秘书长陈文明,省直有关部门以及我省纺织服装产业比较集聚的部分市、区、镇负责同志参加。
此前,省政协组成联合调研组,深入省内外部分重点纺织服装产业园区、企业调研考察,掌握大量一手资料。同时通过召开“主席·委员专家深聊会”、组织线上讨论等多种形式,广泛听取意见建议,形成专题调研报告,为协商座谈会召开打下坚实基础。
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搬家常识
2026-04-15
14日,记者从北京市应对气候变化工作新闻发布会上了解到:“十四五”时期,北京市重点领域绿色低碳转型取得显著成效,碳排放总量稳中有降,圆满完成“十四五”碳排放强度下降目标,万元地区生产总值二氧化碳排放保持全国领先水平。北京市碳市场累计交易总量超过6400万吨、成交额37亿元。
“十四五”时期,北京市不断推进碳市场建设,全市纳入碳市场管理的单位已超过1300家,碳排放总量超过全市碳排放的60%,是推动企业做好碳排放管理的重要手段。全国温室气体自愿减排(CCER)交易市场落户北京,截至2025年底,已为3000多家单位完成开户,累计交易量超920万吨、交易额6.5亿元。北京市碳市场已稳定运行12年,配额线上成交均价由2013年的50元/吨提高到2025年的106元/吨,通过市场价格释放清晰信号,形成了“排碳有成本、减碳有收益”的社会共识。
“十四五”时期,北京市创新实行碳排放配额有偿发放制度,推出碳资产质押、约定回购等创新产品,激发市场活力。碳市场联动绿电交易,有力促进了绿电消纳。逐步收紧高污染、高排放行业碳排放配额,有力促进企业绿色低碳转型,实现减污降碳协同增效。绿色出行已经成为越来越多市民生活的一部分,北京市自2020年开展碳普惠工作,通过量化个人、家庭、社区、小微企业(机构)的低碳行为形成碳资产,并建立市场化激励机制,传递了“低碳行为有价值”的积极理念。
燃气机组烟气余热回收利用,老旧工厂低碳改造化身“零碳园区”,社区低碳实践走向联合国气候大会舞台……“十四五”时期,北京市开展先进低碳技术项目、低碳领跑者、气候友好型区域征集评选活动,打造了一批可复制、可推广的绿色低碳发展示范样板。其中,在先进低碳技术项目方面,聚焦先进能源、低碳交通、智慧化管理、循环经济等领域,评选出60个低碳技术项目,累计实现年减排二氧化碳当量130万吨,并在全市乃至全国推广应用,破解成本高、规模化落地难等难点问题,取得良好的环境、经济和社会效益。
2026-04-15
电动化和智能化变革不仅改变了全球汽车产业的发展方向,也极大提升了中国汽车产业在全球的竞争优势。
国家制造强国建设战略咨询委副主任、工业和信息化部原副部长苏波在4月11日至12日举行的智能电动汽车发展高层论坛(2026)上表示,预计今年我国新能源汽车渗透率将超过50%,到2030年渗透率将超过70%,有望提前建成新能源汽车强国。
新赛道实现新突破
得益于国家战略引领和企业奋力创新,我国新能源汽车跑出一条“换道超车”之路。
产业规模持续领先。2025年,我国新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆,同比分别增长29%和28.2%,连续11年居全球第一位。我国新能源汽车市场渗透率从2020年的5.34%提升到2025年的47.9%。
新技术体系基本建立。动力电池、电机、电控等核心技术先进且自主可控。尤其是动力电池,不仅体现在规模优势上,更体现在磷酸铁锂、高镍三元和系统集成等领域的持续创新与产业化能力上,已构建技术、成本与产能的系统性优势,成为全球新能源汽车产业不可替代的动力源。在智能驾驶与智能底盘方面,智驾芯片、激光雷达等关键零部件实现自主突破,并具备全球竞争力。乘用车领域的华为、Momenta、元戎启行等企业智能辅助驾驶方案已进入宝马、奔驰等国际车企和品牌的供应体系,并随跨国车企在华合资车企同时进入国际市场。
产业链供应链完整配套。如今,在长三角“造车版图”中,高效协同的“4小时产业圈”已形成——上海提供芯片、软件,江苏提供动力电池,浙江提供车身一体化压铸机……一辆新能源汽车所需配套零部件在4小时车程内可全部解决。
“在传统的燃油车时代,我们的角色就是追随者,无论是产品设计、关键技术,还是商业模式,中国汽车产业一直在努力地进行学习、消化、吸收,进而再创新。”车百会研究院理事长张永伟称,在这次换道发展的过程中,我们抓住了机遇。现在无论是整车还是零部件领域,在电动和智能的核心技术方面,中国车企跑出加速度,不断实现新突破,有些甚至是具有引领性质的突破。
“当前,中国已经成为全球智能电动汽车创新最活跃的市场之一。从技术演进到产业生态,这里正在不断孕育新的可能性,也在重新定义汽车产业的未来。”大众汽车集团(中国)执行副总裁、CARIAD(酷睿程)中国首席执行官韩三楚认为,中国市场的速度、复杂度以及用户需求的多样性,正在不断拉高整个行业标准。从某种意义上来说,今天全球新能源汽车竞争的节奏,其实是由中国来定义的。对于任何一家车企来说,如果希望在新能源时代具备真正的竞争力,就必须在中国建立起完整而扎实的核心能力。
技术创新提升价值体验
“新能源汽车强国不仅仅体现在我们的市场渗透率全球领先,更主要体现在技术水平的演变革新、前沿技术的应用,以及数字化、智能化水平全球领先。”苏波说。
在技术演进上,全球汽车产业正经历一场创新范式的根本性转变。新能源汽车产业竞争步入“深水区”,从续航、加速等单一性能比拼,加快转向以能源技术为基础、智能体验为核心、AI赋能为推手的综合体系竞争。
“面向市场竞争、产业生态和技术迭代呈现出的新特征,新能源汽车产业竞争已从规模扩张转向价值创造,从单点突破转向体系能力提升。在行业变革期,技术创新将越来越起到决定性作用。”中国工程院院士、比亚迪集团首席科学家廉玉波表示,我们始终坚持把技术创新作为企业发展的永恒动力,坚信技术创新带来的增长才是最安全、最长久的,这也是我们一贯的追求。
回顾燃油车的百年发展历程,不难发现一个规律,技术创新往往从早期由颠覆式、革命性的突破,渐渐进入精细化的改进。
“当下新能源汽车技术演进正处在类似的阶段,技术创新正转向对汽车各功能性能的精细化打磨,我们仍需要依靠技术创新提升消费者的体验。”廉玉波表示,从根本上来讲,技术创新需要深度触达产品需求,从参数堆叠转向体验升级,让技术变成可感知、可信赖的真实体验。
如果说汽车产业变革的上半场是电动化,那么下半场就是智能化。“智能化的目标不是炫技,不是追求技术参数的极致,而是追求用户体验的极致。”岚图汽车董事长卢放认为,智能化的价值在于能否真正提升用户体验、为用户创造价值,“只有把技术的突破转化为用户体验的提升,才能在市场竞争中构建起真正的壁垒,赢得用户信赖与口碑”。
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高指出,我国新能源汽车市场正实现从“卷价格”向“卷价值”的转变:在功能价值层面,正从“参数领先”转向“体验零焦虑”;在情绪价值层面,从“出行工具”转向“生活方式品牌”;在资产价值层面,从“残值管理”转向“全生命周期”盈利。行业需同等重视这三项价值,推动三者相互支撑、协同发力,构建完善的体验闭环。
“汽车产业已从单一产品竞争全面转向生态价值竞争。”中国长安汽车总经理赵非表示,推动产业高质量发展,必须跳出传统整车制造思维,以开放包容的姿态打造跨界融合、协同共生的产业大生态。他建议,通过资源共享实现优势互补,加快构建以价值共创为核心的共赢商业模式,为用户带来更智能、更便捷、更具情感温度的体验和产品,真正构建可持续、可进化的产业生态新格局。
从产品出口迈向生态出海
今年一季度,我国汽车产销分别完成703.9万辆和704.8万辆,同比分别下降6.9%和5.6%。与此形成鲜明对比的是,汽车出口222.6万辆,同比增长56.7%。其中,新能源汽车成为核心引擎,出口达95.4万辆,同比增长1.2倍。
在国内汽车市场增长承压与产业技术变革深化的背景下,“出海”不仅成为我国汽车产业的重要增长极,更是建设新能源汽车强国的题中应有之义。
“中国汽车出口正处于历史性拐点,2025年达710万辆,预计2026年达750万辆左右。”奇瑞汽车股份有限公司副总裁王琅提出,未来中国汽车出海,将长期面对日趋严格的合规挑战和政策壁垒,合规能力已成为决定一家车企能否在全球市场生存的底层逻辑。出海也不再是单一的整车出口,而是电芯、芯片、智能网联解决方案、用户运营、充电网络、金融等全生态链舰队式协同出海。
汽车产业竞争高度依赖品牌效应。吉利控股集团高级副总裁杨学良表示,品牌向上,从来不是闭门造车,唯有走向全球,才能真正实现价值领航。吉利控股始终坚持全球化发展战略,在强化吉利母品牌的同时,持续统筹全球资源,加大国际市场投入,全面释放国际乘用车品牌的“主场优势”与属地化运营能力,发挥沃尔沃、极星、莲花在欧美市场的深厚积淀,以及宝腾在东南亚的本地化优势,携手雷诺等国际伙伴,打造开放协同、互利共赢的品牌合作新范式,实现从产品输出向“产品、服务、生态”全价值链输出转型,真正赢得全球消费者认可。
针对深耕本地化、走稳国际化,安徽江淮汽车集团股份公司总经理李明建议:一是共建国际供应链体系,探索开展第三方供应链资源共享,形成集群优势。二是推动银行等金融机构与整车企业协同出海。三是建立海外预警与相关服务体系,结合海外重点区域,系统建立针对当地政策法规、产业动态、市场情况的研究体系、信息平台及资源共享机制等。
在新赛道、新技术、新模式的带动下,全球汽车市场格局和竞争规则正在被改写。
“我们应积极参与全球治理,提升国际化竞争规则与话语权。”苏波表示,要坚持高水平对外开放,推动技术、资本、市场双向开放,构建互利共赢的全球产业链。加快从“产品出海”向“生态出海”的国际化布局发展,从单纯整车出口,转向“整车、技术、零部件、品牌、服务、本土化制造”的全生态协同出海。主动应对国际竞争与贸易壁垒,加强国际政策协调、标准对接与合规体系建设,推动中国技术、标准、规则走向世界,提升我国在全球新能源汽车治理中的影响力和主导权。
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2026-04-14
人形机器人作为人工智能与先进制造深度融合的产物,是衡量国家科技竞争力的重要标志,更是大国科技博弈的关键赛道。近年来,我国人形机器人产业规模快速扩张,产能产量位居全球前列,已成为全球人形机器人产业链重要制造基地,但在核心技术、高附加值环节、资源要素利用效率等方面仍面临挑战,应聚焦核心短板,坚持问题导向,推动该产业从“规模扩张”向“质量效益”全面转型。
构建完整产业生态
我国高度重视人形机器人产业发展,将其作为培育新质生产力的重要方向。“十五五”规划纲要明确将具身智能定位为未来产业。依托新型举国体制优势,我国已构建起央地协同、全链条推进的政策体系。
北京、上海、湖北等地纷纷设立百亿级产业专项基金,长三角、珠三角凭借完备的电子信息和精密制造产业基础,已发展成为全球人形机器人产业的重要集聚地,构建起涵盖核心零部件、整机制造、系统集成的完整产业生态。
此外,我国还拥有全球最完整的制造业体系和丰富的工业应用场景,依托超大规模市场优势,以工业场景规模化应用反哺技术创新,形成“以工促智、以用带研”的良性循环。机械工程、自动化等领域的工程师红利持续释放,为技术工程化落地提供了充足的人才保障。
这些独特优势为我国人形机器人产业从“跟跑”向“领跑”转变奠定了坚实基础。
存在结构性矛盾
虽然我国人形机器人产业规模优势显著,但对标全球价值链中高端,我国在核心技术掌控力、高附加值环节占有率以及资源要素利用效率等方面仍存在结构性矛盾,这些挑战集中体现为规模优势与价值创造能力之间的不匹配。
一是产能规模庞大,但产品附加值偏低。2025年,全球人形机器人出货量约1.7万台,我国出货量达1.44万台,占全球总量的84.7%。其中,宇树科技、智元机器人全年出货均超5000台,位居全球前两位。然而,我国人形机器人产业的规模优势并未有效转化为价值优势。同年,我国人形机器人市场规模约为14亿美元,美国约为10.4亿美元。我国人形机器人出货量是美国的9倍,市场规模仅为其1.3倍。主要是因为,我国人形机器人产业中低附加值的硬件组装环节占比较高,高价值的智能算法、核心部件等仍被国外企业掌控。
二是应用展示火热,但高价值场景渗透不足。我国人形机器人应用场景虽覆盖科研、工业、服务等多个领域,但大多集中于低价值密度场景。从结构看,我国已售人形机器人中42%用于科研教育,19%用于数据采集与互动展示,仅4%直接应用于工业物流等高价值场景。我国人形机器人在复杂工业场景中的可靠性、稳定性验证不足,难以满足高端市场需求,导致人形机器人企业易陷入“低价值循环”困境。
三是硬件快速突破,但核心智能水平仍有差距。我国人形机器人领域专利申请量全球第一;在谐波减速器、无框力矩电机、行星滚柱丝杠等核心器件上已实现规模化生产,同性能产品价格较国外有显著优势;头部企业人形机器人产品在自由度、行走速度等指标上已追平国际先进水平。然而,在多模态感知融合、复杂任务规划、动态环境适应等决定产业竞争力的人形机器人智能能力上,我国产品仍显不足,多依赖预编程执行简单任务,缺乏自主决策与泛化能力。
四是资源投入巨大,但配置效率不高。我国在资金、人才、数据等要素上投入巨大,但配置分散,难以形成创新合力。资金方面,中央和地方各级引导基金总规模达1870亿元,但企业融资仍多依赖财政资金,对社会资本吸引力不足。人才方面,我国科学、技术、工程、数学专业(STEM)博士毕业生突破5.5万人,但多集中于硬件制造领域,跨学科复合型智能算法人才稀缺。数据方面,全国已建成超30家训练场,但高质量多模态交互数据工程化落地不足,数据格式不统一形成“孤岛”,数据复用率较低。
多管齐下推动转型升级
破解当前发展中的不平衡、不充分问题,需聚焦核心短板,坚持问题导向,推动我国人形机器人产业转型升级。
一是构建国家级数据枢纽,打破数据瓶颈。筹建国家具身智能数据枢纽,制定统一的数据标准规范,打通汽车、制造、物流等行业数据壁垒,建立合规的数据共享与交易机制。统筹优化全国训练场布局,打造国际领先的国家级综合训练场,支持地方建设特色场景训练场,避免重复建设;建立跨训练场的数据共享平台,实现训练数据的统一管理与协同利用。建设国家级高保真数字孪生仿真平台,提升复杂物理现象的模拟精度,降低真实场景数据采集成本。开发智能化多模态数据标注工具,提升长序列、3D动态数据的标注效率与准确性。鼓励企业、高校、科研院所联合开展数据增强技术研发。
二是实施核心技术补短板工程,筑牢安全底线。针对高端力矩传感器、触觉传感器、端侧算力芯片等关键器件,集中战http://www.rrbj01.com
2026-04-14
3日,锂矿板块震荡走高,盛新锂能、大中矿业等多股收盘涨停,天华新能涨17.42%。
消息面上,津巴布韦政府对锂精矿出口已有所松动,多家中企获得出口配额。
对此,记者求证中矿资源、盛新锂能、华友钴业等公司。
中矿资源相关负责人表示:“确有此事,我们获得了20万吨的配额,与公司在当地每个月的产量差不多。”
盛新锂能相关负责人表示:“公司获得了津巴布韦锂精矿的出口配额,我们在当地锂精矿的年产能大概为29万吨,津巴布韦政府给的配额可以满足我们生产使用。”
日前,盛新锂能在业绩说明会上表示,公司津巴布韦萨比星矿山产能约占公司2026年锂盐所需锂矿原料的1/3左右。
华友钴业表示,目前没有收到津巴布韦政府发布的相关通知,要以官方通知为准。
东方证券金属首席分析师于嘉懿在接受中国证券报记者采访时表示,预计一周内可能会恢复出口,出口方式为配额制。虽然津巴布韦官方尚未对外公开明确的配额方案,但是肯定少于之前的出口量。
中国证券报记者梳理获悉,上市公司盛新锂能、华友钴业、中矿资源、天华新能、雅化集团均在津巴布韦有锂矿等布局。不过,天华新能对记者表示,公司在当地的锂精矿目前还没有产出。
“按照2025年津巴布韦的实际产量来看,一年出口113万吨锂精矿,折合12万吨碳酸锂当量(LCE),占全球锂供给总量的7.5%。”东方证券金属首席分析师于嘉懿表示。
2月25日,津巴布韦矿业部发文称,已暂停所有锂原矿和锂精矿的出口,即刻生效。
锂矿龙头天齐锂业披露的调研纪要显示,今年二季度以来,锂资源端供应紧张态势正逐步显现。鉴于锂矿的建设、复产及扩产周期均长于锂盐加工环节,叠加外部环境变化等因素影响,预计2026年上半年锂矿供应将持续偏紧。
另外,今年一季度,多家锂矿龙头业绩大幅增长。比如,4月13日晚间,盐湖股份发布的业绩快报显示,公司2026年第一季度实现营业收入64.32亿元,同比增长94.89%;归属于上市公司股东的净利润为29.39亿元,同比增长147.44%。报告期内,公司氯化钾产量约87.73万吨,销量约132.97万吨;碳酸锂产量约1.95万吨,销量约1.68万吨。受销量及价格同比上涨驱动,氯化钾板块盈利显著增长。同时,4万吨/年基础锂盐项目量产,带动碳酸锂产销量同比提升,且市场价格呈上涨趋势,助力公司整体业绩实现大幅增长。
2026-04-13
在春节后“返工潮”等因素的带动下,住房租赁市场回暖迹象显现。
中指研究院数据显示,2026年3月份,全国50个城市住宅平均租金为34.00元/平方米/月,环比上涨0.09%。住宅平均租金环比上涨的城市为23个,具体来看,深圳、北京、上海环比涨幅在0.3%以上,其中深圳、北京涨幅最大,均为0.41%。
从市场热度来看,安居客线上数据显示,3月份全国重点城市租房活跃度大幅提升,一线、二线城市租房挂牌周期环比分别下降17.4%和20.9%,广州、深圳、西安等人口流入与产业活跃城市租房流速最快,市场成交效率提升也进一步支撑租金回暖。
“近一个月来,带看量比春节前能多一倍。”一位贝壳中介告诉记者,租客增多带动市场活跃,优质房源挂牌周期明显缩短。
“当前住房租赁市场的阶段性行情,直接原因是春节后季节性租赁需求的集中释放。务工人员返城就业、在职人员因工作变动更换住所、高校毕业生进入实习求职阶段,多重需求叠加之下,住房租赁需求集中释放,推动市场活跃度明显提升,进而实现了租金的回升。”中指研究院有关负责人分析称,在当前租赁房源供给持续增多的背景下,一线城市租金企稳,释放出积极的市场信号。近年来重点城市租金虽普遍性下跌,但核心城市依托强劲的产业集聚优势与持续的人口净流入潜力,住房租赁市场需求根基依然稳固,需求集中释放足以突破供给压力,推动租金企稳回升。
以北京为例,3月份,除四个远郊区(延庆、怀柔、密云、平谷)外,其余12区的住宅租金均实现环比上涨。其中,海淀、昌平、通州、大兴环比涨幅在0.5%以上,丰台、朝阳、石景山等涨幅在0.4%至0.5%之间,上述辖区均为产业发展动力强劲或外来人口分布较为密集的居住大区。
“近期住宅租金回升主要受到市场供需及交易市场的影响。租房需求占比总体并未下滑,这是租金企稳并且在部分城市和区域有所回升的重要动力。”58安居客研究院院长张波在接受《证券日报》记者采访时表示,另一方面,近几年房价的调整,使得在租金相对稳定的条件下,租金收益率被动抬升明显,不少城市的租金收益率已超过国债收益水平,吸引更多机构布局长租公寓市场,市场的租赁品质稳步提升,亦推动租金呈现修复性回升。
2026年3月份,50个城市平均租金房价比为2.26%,较去年同期提升0.12个百分点,较2023年年初低点提高0.29个百分点。其中,一线、二线和三四线代表城市租金房价比分别为1.65%、2.36%和2.16%,租金回报率已接近综合购房成本。
展望后续市场走势,中指研究院有关负责人表示,随着“返工潮”等季节性效应减退,重点城市住房租赁市场将回归常态运行。短期内,鉴于租赁房源供给仍将保持较高规模,叠加租客价格敏感度依然较高,市场租金仍存在一定调整压力。而核心城市产业聚集区、交通便利板块的优质房源,凭借其稀缺性和稳定的租赁需求,租金表现将更具韧性。从长期发展来看,国内住房租赁市场的投资和供给结构正在发生积极变化,核心城市优质区域的租赁资产迎来发展机遇,住房租赁市场有望迎来企稳回升的契机。
张波认为,中长期来看,“市场+保障”供应体系将推动保障性住房更多地影响租赁市场,更多新市民、青年将通过保租房解决居住需求。市场的供给结构也将不断变化,逐步从个人房东占绝对主力,转向多方并行,尤其是保租房、存量盘活、机构运营比例不断提升,优质房源供给增加,推动租赁价格长期稳定,租金收益率保持在合理区间http://www.rrbj01.com
2026-04-13
中国汽车工业协会最新发布数据显示,2026年3月份我国汽车产销分别完成291.7万辆和289.9万辆,环比分别增长74.4%和60.6%,节后市场快速复苏,实现环比大幅回升。
中汽协副秘书长陈士华表示,春节后企业生产经营活动加快、市场活跃度稳步提升,3月汽车产销环比大幅回升,同比略有下降,较前两月明显好转。其中,国内市场受政策切换调整、需求前置释放、同期高基数等因素影响,表现相对低迷;汽车出口高速增长,中国品牌竞争力持续提升。
数据显示,一季度我国汽车累计产销分别完成703.9万辆和704.8万辆,同比小幅下滑。综合来看,一季度汽车产销小幅下滑,降幅较1月至2月收窄,释放出向好信号。其中,乘用车市场降幅收窄,商用车销量保持增长,新能源汽车热度持续保持,汽车出口快速增长。陈士华判断,一季度行业已渡过阶段性压力期,边际改善趋势明确,市场正逐步回归稳健运行轨道。
出口成为拉动行业增长的最强引擎。3月我国汽车出口87.5万辆,环比增长30.2%,同比大幅增长72.7%;其中新能源汽车出口37.1万辆,同比增长1.3倍。一季度累计出口汽车222.6万辆,同比增长56.7%;新能源汽车出口95.4万辆,同比增长1.2倍,增速显著高于行业整体水平。
“出口持续高增长,是中国汽车产业转型升级、综合实力提升的集中体现。”陈士华分析,一是新能源汽车技术成熟、产品竞争力突出,成为拉动出口增长的核心动力;二是我国拥有完整高效的汽车产业链供应链,保障稳定供应与高效交付能力;三是产业规模效应持续释放,中国品牌国际认可度与市场竞争力稳步提升,在外部环境复杂多变的背景下,展现出强劲发展韧性。
企业层面,头部自主品牌海外表现亮眼。比亚迪3月乘用车及皮卡海外销量近12万辆,同比增长65.2%。奇瑞3月出口近15万辆,同比增长72%,刷新了中国品牌汽车单月出口纪录。截至2026年3月,奇瑞已连续11个月出口突破10万辆。此外,吉利、长安、广汽等自主品牌3月出口量均创历史新高。
中国汽车“出海”进入规模化、品牌化、本土化新阶段。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,自主品牌从海外散件组装起步,逐步推进产业链本土化布局,以整车企业为龙头,带动零部件企业抱团出海,协同效应持续显现。营销模式从传统买断模式转向经销模式,比亚迪、奇瑞等企业加快建设海外商务管控中心,强化销售服务体系建设,品牌口碑与市场影响力稳步提升。
新能源汽车保持稳健发展势头。3月新能源汽车产销分别完成123.1万辆和125.2万辆,一季度累计产销分别达296.5万辆和296万辆,市场渗透率维持高位,电动化转型向纵深推进。
崔东树指出,2026年一季度新车上市数量较往年有所减少,其中电动化成为新品绝对主力。车企聚焦核心车型、严控成本,但新品供给收缩也带来消费选择减少、市场活力不足等问题,对后续增长动能形成一定考验。
展望二季度,政策效应与市场利好叠加,有望推动车市持续修复。陈士华表示,“两新”政策效应将持续释放,北京车展开启新品密集发布期,有助于提升市场热度、提振汽车消费。崔东树预计,二季度车市将缓步改善,回暖节奏相对平稳,下半年有望实现总体企稳、恢复正增长。
不过也要看到,当前外部环境复杂多变,地缘政治冲突风险上升,原材料及关键部件价格高位震荡,企业经营压力进一步加大,内需市场动能偏弱,行业运行仍面临较大压力。陈士华建议,全行业要密切关注外部环境变化形势,有效应对各类风险挑战,持续扩大内需,深入整治“内卷式”竞争,营造良好市场环境,助力行业平稳运行。
崔东树表示,当前居民汽车消费购买力与市场信心存在一定波动,消费市场承压明显,亟需出台稳定、可持续的长效支持政策,深度挖掘国内市场消费潜力,聚焦普及型汽车消费领域,有效释放市场需求,为车市平稳增长提供持续动力。
2026-04-12
工业和信息化部将以制造业为主战场、应用牵引为主线,发布一批“人工智能+”高价值场景,探索一批典型应用,建设一批特色智能体,提供一批新型智能终端,研制一批新标准,培育一批产业应用人才,打造一批优质企业,全面推动人工智能与制造业深度融合。
日前在武汉举行的中国人工智能产业发展联盟第十七次全体会议上,工业和信息化部科技司副司长杜广达作出以上表述。
近年来,我国大力推动人工智能产业发展,产业基础日益坚实。去年我国人工智能核心产业规模超1.2万亿元,企业数量超6200家;“人工智能+制造”专项行动深入实施,规上制造业企业人工智能技术应用普及率超30%;开源协作平台AtomGit上线试运营等。
杜广达表示,下一步将实施“模数共振”行动、人形机器人实景实训行动、人工智能应用服务商培育行动等,打造“模型—数据—场景”的良性互促,激发产业发展动能;分级分类推动人工智能重点标准研制;推动人工智能伦理治理技术化、标准化、工程化;建设中国—金砖国家人工智能发展与合作中心等载体。
中国信息通信研究院院长余晓晖认为,当前人工智能正加速迈入智能原生时代,一些趋势值得关注。如基座大模型能力持续突破,编程能力从“代码补全”快速迈向“全栈开发智能体”;智能体框架加速崛起,智能体应用生态迎来爆发式增长。
此外,智能体规模化应用持续激活智能经济,Token(词元)消费攀升带动云服务快速增长;智能体快速普及带来的数据隐私、权限滥用等安全风险不容忽视,安全治理须与应用推广同步推进。
中国人工智能产业发展联盟是由中国信通院等单位发起的行业协作机制。目前成员已达1439家,工作组47个,累计编制240余项技术规范,推动40余项行业标准预研和发布。(记者周圆)http://www.rrbj01.com
2026-04-12
为推动落实最新修订的《上市公司治理准则》等制度规则,筑牢防范财务造假的第一道防线,证监会自4月起启动上市公司治理专项行动,目标为发挥资本市场对完善公司治理的推动作用,形成参与各方积极履职、相互制衡,助力企业科学决策的良好生态。
治理专项行动聚焦八个方面。一是提高董事会秘书履职能力。制定发布《上市公司董事会秘书监管规则》。督促董秘长期缺位的公司及时选聘,能力不合要求的依法更换。二是支持第三方提名独立董事。支持投服中心通过公开征集和联合行权的方式公开提名,鼓励公募基金管理人参与。三是支持审计委员会专项核查。聚焦年报和内控审计非标事项、财务疑点等问题。四是督促造假公司追回超额发放的高管绩效薪酬。督促上市公司完善内部薪酬管理制度。对财务造假且薪酬与业绩挂钩的上市公司,督促追回虚假业绩对应超发的高管薪酬。五是督促大股东归还占用资金。在严肃惩处的同时支持董事会、审计委员会、其他重要股东进行民事追偿,积极维护公司利益。六是支持投服中心持股行权。七是引导具备条件的上市公司加强业务与财务系统的融合。八是组织《上市公司治理准则》培训。
2026-04-11
据江西省自然资源厅最新公示,近日宜春地区四家核心锂云母矿山已完成采矿权出让收益评估报告公示。经多方消息确认,上述四家矿山预计于2026年5月份起全面停产,并启动主矿种由“陶瓷土”变更为“锂矿”的换证审批流程。
4月10日,《证券日报》记者深入宜春一线调研,一位当地矿企负责人告诉记者:“宜春地区准备换证的这些企业,正集中开展开采,提前消耗本年度额度。若企业能在明年上半年完成换证手续,则对企业今年和明年累计总产量的影响整体可控。”
有业界人士认为,上述举措将进一步收紧本已偏紧的锂资源供应。
供应紧张逐步显现
上游资源是锂电产业链的“基石”,锂作为“白色石油”占电池成本的15%至20%,其价格波动更是成为产业链景气度的“晴雨表”,主导着行业的周期走向。
进入2026年二季度,此前市场预期的锂资源供应偏紧正从预期转为现实,二季度以来锂资源端供应紧张态势已逐步显现。截至4月10日,碳酸锂价格较2025年低点反弹超170%。
本轮价格上涨主要是因为全球第二大锂矿出口国津巴布韦出台的锂矿出口禁令,叠加海外锂矿投产进度延后,打破了原本宽松的供给格局。与此同时,国内政策层面持续加码,新矿产资源法将锂矿纳入战略性矿产目录实行统一审批,宜春等地规范锂矿权管理,推动供给端“反内卷”,进一步优化了资源供给结构。
据了解,此次涉及停产换证的四家矿山,是宜春地区八矿整改名单中的第二批企业。此前,宜春地区的一些主要锂矿长期以陶瓷土(高岭土)矿种名义获批开采,实际主产高价值锂云母资源。
随着2025年7月份修订的新矿产资源法正式实施,锂被明确定为战略性独立矿种,监管层要求开采矿种必须与实际一致。国家审计署亦指出宜春部分矿权存在“证矿不符、越权审批”等问题。为彻底整改,上述矿山必须将主矿种变更为“锂矿”,并补缴历史开采的锂资源出让收益。
记者注意到,当前全球锂产业链库存已降至历史低位,成为放大供应紧张的关键变量。据上海钢联数据,国内电池级碳酸锂社会总库存从2025年10月份的13.3万吨降至2026年3月中旬的9.89万吨,库存周转天数仅27.8天,低于行业安全线。
此次四矿停产,是宜春锂云母产区的又一轮集中供应收缩。
有宜春当地锂矿企业相关负责人向《证券日报》记者表示:“数据显示,宜春的八个矿合计年产能约20万吨LCE(碳酸锂当量),占全国锂云母产能超80%、2026年全球锂供应量的6%左右。本次停产的四矿产能占比大,月均供应量预计6000吨LCE,若库存矿消耗完后预计对供给有显著影响。”
头部企业成本优势凸显
“经过前两年的深度调整,锂行业市场竞争早已从单纯的产能扩张,转向资源掌控能力、成本控制能力与抗风险能力的综合较量。在此背景下,锂资源自给率成为企业核心竞争力的关键,头部企业凭借全球优质矿权布局与技术突破,筑牢成本优势,在行业周期波动中占据主动,也进一步拉开了与中小企业的差距。”国际智能运载科技协会秘书长张翔表示。
值得一提的是,当前全球优质、低成本、可规模化开采的锂矿资源,已被国际巨头与中国头部企业长期锁定。以天齐锂业、赣锋锂业、雅保公司为代表的头部企业,不惜重金直接收购、控股核心矿山。例如,赣锋锂业耗资6亿多美元收购非洲马里Goulamina锂矿(全球第二大锂矿)100%股权;天齐锂业通过收购股权,锁定格林布什矿的稳定供应,从而确保对资源的绝对控制权。
“优质矿山品位高、开采成本低,能够显著降低企业综合原料成本,形成天然的成本护城河。与此同时,头部企业持续扩大国内资源开发力度,在四川锂辉石、江西锂云母等资源方面加大投入,推动境内外资源互补,进一步提升整体资源自给率,从源头保障产业链供应链稳定。未来,优质矿权的稀缺性与不可复制性,正构筑起行业最深的护城河,推动锂产业加速进入‘资源为王、强者恒强’的时代。”张翔表示。
除了资源端的全球化布局,头部企业还将技术突破作为巩固成本优势的重要抓手,持续攻关盐湖提锂、锂云母高效分选、直接沉淀法等关键技术,大幅提升资源综合利用率与产品品级。
“针对我国盐湖高镁锂比特点,国内企业创新性提出吸附法、电渗析法等工艺,实现一步法提取电池级碳酸锂。与此同时,当前江西宜春地区锂云母提锂技术迭代至第四代,进一步降低能耗和成本,提升锂回收率。”五矿期货相关负责人向记者表示。
上述五矿期货相关负责人称,未来那些手握优质资源、掌握核心技术的头部企业,将凭借高自给率构筑起强大的成本壁垒,在周期波动中保持稳健经营,并依托资金、渠道与技术优势持续整合行业资源,推动行业集中度进一步提升。
短期仍依赖进口
目前,我国锂资源产业仍然面临一些问题,如资源对外依存度高,长期处于70%至80%的高位,是新能源产业链最突出的“卡脖子”环节之一。尽管近年国内勘探取得重大突破,但短期仍难以改变高度依赖进口的格局。
与此同时,上游资源开发与中游冶炼产能错配,中游材料与下游电池、整车需求衔接不紧密,关键技术攻关“散、弱、慢”,导致产业链效率偏低、抗风险能力不足等问题依然严峻。
要解决上述问题,构建上下游协同联动,建立稳定供需共同体变得愈发重要。
多位业内人士一致表示,一方面产业链应建立“产能互配、价格联动、风险共担”机制,缓解供需错配与价格大幅波动。例如,电池企业与资源企业联合开发矿山、共建锂盐产能,整车企业与锂企业锁定长期锂资源供应,保障产业链稳定运行。
另一方面,产业链上下游应共同打造“资源—生产—应用—回收—再生”的闭环生态,以产业协同破局回收痛点,构建全生命周期价值链,在保障锂资源安全的同时,实现绿色低碳发展。
2026年4月1日,《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式施行。新规明确“车企首责、电池企连带”的责任体系,要求镍钴锰综合回收率不低于98%、锂回收率不低于85%,并实行“车电一体报废”与全生命周期溯源管理。
在此背景下,单打独斗的回收模式难以为继,产业链上下游协同成为合规运营、降本增效的核心路径。
真锂研究创始人墨柯表示:“回收不是单一环节的生意,产业协同也不仅是主体联合,更推动技术协同、渠道协同、标准协同深度融合,激活回收产业效能。技术层面,电池企业应在研发阶段植入‘回收基因’,采用模块化、易拆解设计,配合回收企业开发高效工艺;渠道层面,供销合作社网络、车企4S店、电池企业服务站、回收企业网点应实现互联互通。”
新兴需求多点开花
今年以来,锂电池行业已告别新能源汽车“单轮驱动”时代,进入储能、电动重卡、AI数据中心、低空经济、固态电池等新兴需求多点开花的新阶段,成为锂价上行与行业复苏的核心动力。
其中,储能是当前锂行业最强劲的增长引擎,增速远超电动车,需求刚性、价格韧性强、叠加AI新场景,储能正系统性地重塑锂行业供需格局。http://www.rrbj01.com
2026-04-11
推动纺织服装产业扩量提质增效
打造强大的“永不落幕”传统产业集群
4月10日,粤商·省长面对面协商座谈会在广州召开。会议围绕“推动传统制造业产业优化升级(纺织服装)”主题,组织粤商代表、政协委员与省政府领导、相关职能部门负责人进行深入协商交流。省委副书记、省长孟凡利出席并讲话,省政协主席林克庆主持。
会上,希音公司刘延峰、卡尔丹顿服饰严小华、酷特智能马玉铭、溢达纺织卢海、以纯集团郭东林、比音勒芬服饰唐新乔、奔霓诗服装刘晓燕、金利来马信杰、瑞源科技苏华晓、霞湖世家郭长棋、省服装服饰行业协会陈韶通等11位企业家和协会代表发言。大家围绕纺织服装产业政策支持、智能化升级、市场开拓、环境优化等方面积极建言献策。孟凡利认真听取大家发言并不时插话交流,积极回应大家提出的意见建议,要求省有关部门认真梳理吸纳并加快转化为工作措施。
孟凡利感谢企业家为广东纺织服装产业发展作出的积极贡献,感谢省政协为推动产业发展所开展的深入细致的工作。他表示,广东纺织服装产业起步早、基础好,形成了较为完整的产业体系和成熟的市场生态,但也遇到一些发展中的困难和挑战,需要各方协力推动一起应对好。要坚持实体经济为本、制造业当家,盯住高端化、智能化、绿色化的产业发展方向,瞄准扩量、提质、增效的总目标,全力做好行业优化升级工作,全力支持一批有实力的企业提升产业规模和核心竞争力,打造强大的产业集群。要突出重点环节、重点事项扎扎实实做好具体工作,通过解决好公共和半公共服务平台、研发载体、人才、产学研合作、技术改造和设备更新、新材料应用加快产品创新,通过做好全链条工作、保护好知识产权加快建设富有竞争力的企业和产品品牌,通过多措并举抓好市场营销,支持有条件的企业依靠并购实现跨越式发展,持续强化园区建设,加快行业产业生态建设,加强营商环境建设,为广大纺织服装企业加快发展提供强有力保障。希望广大企业家坚定信心、下定决心,坚守主业、做强实业,强化创新驱动、品牌引领、市场营销、合规建设,不断增强核心竞争力,希望各级各部门各单位坚持目标导向、问题导向、结果导向,以更加有力有效的“政策+工作”,全面加强涉企服务,全力帮助企业解决好发展中的问题,扎实推动纺织服装产业高质量发展。
林克庆在主持座谈会时指出,持续推动传统产业优化升级,是广东加快建设制造强省的重要支撑与抓手。省委、省政府高度重视发挥“粤商・省长面对面”协商品牌作用,今年将围绕传统产业优化升级主题,进一步增加协商频次、提升协商实效。希望广大粤商按照省委、省政府部署要求,更加坚定深耕传统产业、实现高质量发展的信心与决心,主动拥抱高端化、智能化、绿色化转型浪潮,加大研发投入、强化技术创新、培育知名品牌,在产业优化升级中抢占先机、赢得主动,努力把企业做强做优做大。省政协将充分发挥专门协商机构作用,认真倾听企业诉求,精准建言资政,为助力广东“十五五”走在前、作示范、挑大梁贡献智慧和力量。
省领导王胜、李心、郑轲,省政府秘书长陈敏、省政协秘书长陈文明,省直有关部门以及我省纺织服装产业比较集聚的部分市、区、镇负责同志参加。
此前,省政协组成联合调研组,深入省内外部分重点纺织服装产业园区、企业调研考察,掌握大量一手资料。同时通过召开“主席·委员专家深聊会”、组织线上讨论等多种形式,广泛听取意见建议,形成专题调研报告,为协商座谈会召开打下坚实基础。
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2026-04-10
2025年,上市险企财险板块交出了一份“量稳质升”的成绩单。年报显示,人保财险、平安产险、太保产险等头部公司保费收入保持平稳,承保利润大幅增长。财险业正从重规模、拼费用的粗放模式,转向强管控、提效益的高质量发展轨道,在服务实体经济中拓展发展新空间。
盈利能力得到改善
2025年,上市险企财险业务规模总体稳中有升。年报数据显示,人保财险实现原保险保费收入5557.77亿元,同比增长3.3%,市场份额占比31.6%;平安产险原保险保费收入3431.68亿元,同比增长6.6%;太保产险实现原保险保费收入2014.99亿元,同比增长3%;阳光财险实现原保险保费收入478.9亿元,同比持续增长。
在稳住财险规模的同时,上市险企业务质量大幅提升,承保利润有效改善。2025年,人保财险、平安产险、太保产险分别实现承保利润124.43亿元、107.17亿元、48.36亿元,同比分别增长75.6%、96.2%、81%。
承保利润大幅攀升的背后,成本端的优化功不可没。2025年,人保财险综合成本率97.6%,同比下降0.9个百分点,创近年来最好水平;平安产险综合成本率96.8%,同比下降1.5个百分点,达到5年来最优水平;太保产险承保综合成本率97.5%,同比下降1.1个百分点;太平财险综合成本率98.8%,同比下降1.3个百分点。
上市险企的成绩单,体现出财险业务正由追求规模、速度转向追求质量、效益。一方面,在车险业务板块持续提升精细化管理水平,增强经营韧性;另一方面,在非车险业务板块主动压降高风险、低效益业务,推进风险减量化管理。
太平财险有关负责人表示,公司综合费用率同比下降2.4个百分点的背后,是一整套全成本管理和渠道专业化改革的落地。一是优化业务结构,扩大效益板块价值贡献,车险续保率同比提升1.4个百分点,非车险保险服务收入增长6.3%,其中效益较好的个人客户业务保费同比增长7.8%;二是深化全成本管理,增强渠道专业化能力,提高费用投入有效性,健全全流程成本监测机制,加强综合费用率对标分析。2026年将继续坚持以价值和效益为中心,增强持续盈利能力。
在新能源车险方面,头部险企的盈利能力尤为亮眼。“家用汽车新能源业务目前已经进入稳定的盈利区间。”太保产险总经理陈辉表示,公司2025年的新能源车险保费收入达到250.17亿元,占整体车险业务的22.6%,同比提升5.6个百分点。新能源车险增速高于车险的整体增速,并且业务成本得到显著改善。未来,公司将进一步提升运营效率,加强对理赔环节的管理。
引导行业规范发展
长期以来,非理性的费用竞争既影响车险市场秩序,也令非车险长期亏损,部分领域竞争“内卷”问题突出。2025年,从车险“报行合一”的常态化运行,到非车险“综合治理”的启动,监管政策有效遏制行业无序竞争,引导行业健康规范发展。2025年10月份,金融监管总局印发《国家金融监督管理总局关于加强非车险业务监管有关事项的通知》,要求财险公司降低对保费规模和市场份额的考核权重,强化对合规经营、质量效益和消费者保护的考核。
在2025年年度业绩发布会上,多家上市险企高管对此作出积极回应。人保财险党委书记张道明表示,公司严格落实监管要求,2025年11月1日起开始全面实施非车险见费出单,2025年12月1日完成企财险产品升级和条款备案,2026年2月1日完成雇主责任险产品升级和条款备案,其余非车险产品正在按监管要求全面梳理,分步有序推进产品升级工作。自非车险见费出单实施以来,公司应收保费管控成效显著,非车险应收保费率大幅下降。率先开展治理的企财险、雇主责任险,市场费用呈快速下降态势,对经营业绩形成积极影响。目前相关指标短期向好,长期成效仍将持续跟踪观察。后续公司将坚决落实监管综合治理要求,持续优化业务结构,强化风险选择与精准定价能力,稳步推进非车险高质量发展。
中国再保副总裁、中国大地保险董事长雷建明表示,公司积极贯彻落实金融监管总局关于非车险“综合治理”的工作要求,第一时间建立专项工作机制,重点做好对在售产品和合作渠道的梳理、对分支机构的宣导培训、对监管单位和行业的沟通。同时,有序推进条款重新报备,保障条款修订与业务开展平稳衔接,目前企财险和雇主责任险均已完成重新报备并正式上线,安责险以及其他险种正在开展条款梳理、测算等准备工作。雷建明认为,整体来看,“综合治理”将有助于非车险承保效益的提升,特别是销售成本的改善,但非车险经营同时受自然灾害、意外事故等多重因素影响,具体效果还有待观察。从当前情况判断,企财险、雇主责任险的市场竞争将变得更加理性,此类险种的承保效益预期能得到明显改善;意外险、个人健康险和个人财产险等个人非车险业务的综合成本率预计也将有一定程度优化。
太保产险相关负责人介绍,到目前为止,公司已经完成了相关险种产品的报备与系统的优化。截至2026年2月,公司财产险费用率有所下降。从中长期来看,“综合治理”有利于改善市场内循环,优化非车险的成本效益,推动非车险经营从费用驱动向技术与服务驱动的高质量模式进行转化。后续,公司也将以行业综合治理为契机,严格执行备案条款和费率,不断健全费率的回溯和动态调整机制。
加力服务实体经济
财产险是保险业守护实体经济高质量发展的保障网。在提升自身经营表现的同时,上市险企坚持服务国家战略,保障实体经济,服务民生福祉,履行社会责任,在服务大局中拓展发展新空间。
今年以来,保险公司借助新能源车险“出海”步伐加快。中再产险总经理王忠曜认为,为中国车企“走出去”提供全链条风险保障,是保险业责无旁贷的使命;同时,在国内车险市场竞争白热化的背景下,海外市场特别是发展中国家的新能源车险蓝海,自然成为险企寻求新增长曲线的战略选择。中再产险致力于为险企“出海”战略赋能,从四方面着力:一是推动建立行业级数据平台“再·途”,通过聚合分析多维度行业和业务数据,加快开发更精准的定价模型,为行业提供技术后援。二是依托中国再保与全球合作伙伴的网络,http://www.rrbj01.com
2026-04-10
近日,河北省市场监督管理局发布的多种日用及工业品产品质量抽查结果显示,电冰箱产品检出4批次不合格,涉及半导体冷热箱、冷藏冷冻转换柜、冷冻箱等产品,其中冷藏冷冻转换柜和冷冻箱产品不合格项目包括能效等级、耗电量等指标。对消费者而言,这意味着花了节能产品的钱,却要承担更高的电费。而对行业来说,新版《家用电冰箱耗电量限定值及能效等级》国家标准将于6月1日正式实施,恰逢能效标准管控与规范、能源战略深入推进的关键节点,将进一步破解行业乱象,深度回应消费升级趋势与国家能源战略部署。http://www.rrbj01.com
行业信息
2026-04-10
中国家用电器服务维修协会副秘书长、焕新潮工作组市场组组长兼工作组秘书长刘静表示,焕新潮成效卓著,不仅激活了内需市场,推动了产业升级,更践行了绿色发展理念,构建了循环经济新模式。更重要的是,它成功引领了消费理念的变革,在用户群体、品牌格局、家电产业生态三个层面,推动了行业的三次重构。2025年,仅京东一家企业就承接以旧换新国补订单近1.6亿单,带动社零额超2000亿元,乡镇及以下订单、用户数同比分别增长64%、38%,充分证明了焕新潮强大的市场影响力。
面对消费需求、回收体系、服务能力层面的新挑战,焕新潮工作组提出了三大破局路径:一是从“重产品”向“重场景服务”裂变,满足用户对智慧生活的整体需求;二是构建收旧标准化与价值化体系,消除废旧家电回收的痛点;三是构建全域协同的服务生态,整合多方资源,形成合力。
中国家用电器服务维修协会研究员王倩表示,焕新潮正从最初的“唤醒新理念、换来新家电、焕然新生活”,向“唤用户所想、换用户所需、焕用户所爱”深化。这一转变的核心在于,将用户真正置于主体地位。这意味着未来的焕新潮,将更加注重对用户个性化、多元化需求的精准洞察,从单纯的商品交易,升级为满足用户对美好生活向往的价值共创。
展望未来,中国家用电器服务维修协会预判,全屋智能系统、AI显示、服务机器人三大新兴市场将成为行业增量引擎,王倩指出,这三大领域代表了智能朝阳产业的未来,将推动企业从“卖产品”转向“卖智慧生活解决方案”。同时,为推动政策扩围与精准化,中国家用电器服务维修协会建议将洗碗机、蒸烤箱、扫地机器人、垃圾处理器等新兴智能家电纳入补贴范围,以匹配消费升级趋势。此外,中国家用电器服务维修协会也提出,解决回收企业的税务合规难题,对消费端给予直接补贴等建议,旨在构建一个更加高效、畅通的“收旧—换新—回收—再利用”全链条闭环体系。http://www.rrbj01.com
2026-04-07
近年来,食品是电商直播带货的主打商品之一,为消费者拓展了选购食品的新渠道。但与此同时,在直播间里,虚假宣传、售卖过期食品、诱导场外交易,以及各方责任边界模糊、供应链管控失序等乱象也层出不穷。
切实筑牢直播间食品安全的第一道防线,让直播带货哪个环节都不能糊弄消费者,近日监管新规落地——《直播电商经营者落实食品安全主体责任监督管理规定》自3月20日起正式施行。
新规共33条,将直播电商平台经营者、直播间运营者、直播营销人员、直播营销人员服务机构全部纳入监管范畴,明确了各方应履行的食品安全主体责任。同时,列出13类不得直播经营的食品,细化了10项直播行为禁令,并构建了阶梯式处罚体系。
明确责任打破“踢皮球式”乱象
记者梳理发现,新规不仅细化了适用的范围,从直播平台到直播间,再到主播和MCN机构,都必须按照规定的要求,履行相应的食品安全主体责任。同时,压实平台的主体责任,进一步明确了直播电商平台在网售食品领域的“责任田”,即不管平台“田”里种的是草还是稻谷,养的是鸡鸭还是牛羊,平台都得管、都得负责。
“过去直播带货一旦出现食品安全问题,平台、主播、MCN、品牌方四方极易相互推诿,消费者往往维权无门,只能自认倒霉。”上海正策律师事务所律师董毅智说,本次新规最大的突破,就是彻底打破“踢皮球式”乱象,构建起全链条责任覆盖体系。
他进一步表示,新规明确划定责任地图:平台作为第一“守门人”,必须承担首要管理责任;直播间运营者为直接责任人,对出仓货品直接负责;主播作为内容传播者,严禁虚假夸大宣传;MCN机构对旗下主播负有管理连带责任。责任到人、环环相扣,从根本上杜绝了各方甩锅的可能。
上海汉盛律师事务所高级合伙人李旻也指出,新规在明确谁该负责方面,最大的突破是将责任明确划分,并且具体落实到四类主体上,即直播电商平台经营者(以下简称平台)、直播间运营者、直播营销人员、直播营销人员服务机构(MCN机构),加强了对MCN机构的义务要求和管理规定,将其纳入责任承担主体中。同时,规定第二十八至三十一条规定了四类主体违反新规义务将受到的相应处罚。
“食品安全是人民群众最直接、最现实的利益问题,是衡量公众安全感、获得感的‘压舱石’。”浙江省消保委第四届电子商务专业委员会专家、网经社电子商务研究中心主任曹磊称,直播电商的受众已下沉至县域和农村,覆盖了全年龄段。一旦直播间出现食品安全问题,其危害范围是指数级放大的。新规将食品安全责任与流量挂钩,意味着国家在引导市场——商业模式的创新不能替代产品本质的安全。这是保障新业态从爆发式增长走向健康可持续的必然选择。http://www.rrbj01.com
2026-04-05
分析人士表示,法典将改变环保产业长期以来的发展逻辑,推动行业从粗放的工程驱动模式向精细化运营与资源化利用双轮驱动模式转型,估值中枢有望持续抬升。
法典确立“损害担责”基本原则,实现从“污染者付费”到“损害者担责”的质变。严格责任原则倒逼企业将环境风险防控延伸至“零损害”,也为环保企业带来稳定需求增量。
生态修复与环保运营赛道成为直接受益者。分析人士认为,法典确立“自然恢复为主、人工修复为辅”的原则,将山水林田湖草沙一体化治理纳入法定框架,明确中央财政奖补比例提升,利好具备技术壁垒与区域优势的生态修复龙头。
全国人大代表、蒙草生态创始人王召明表示,法典将乡土草种纳入规范,为“三北”工程等生态保护战略筑牢法治根基,推动生态修复向科学化、精细化转型。
法典严打环境数据造假,将抬高环境监测行业准入门槛,推动监测设备更新迭代,头部监测企业有望迎来集中度提升机遇。
重构新能源产业链发展格局
法典将“绿色低碳发展”独立成编,这一全球首创的举措,将“双碳”目标从政策语言转化为法律义务,为清洁能源、新型储能、资源循环等新能源相关赛道提供法律支撑,成为产业链价值重估的核心催化剂。
清洁能源赛道迎来发展机遇。法典明确通过碳达峰碳中和目标推动减缓气候变化,对碳排放总量和强度控制制度等作出规定,进一步倒逼高耗能行业向清洁能源转型,风电、光伏等可再生能源龙头将持续受益。法典还明确坚持集中式与分布式并举,加快风电和光伏发电基地建设,为清洁能源发展提供具体指引。
长江证券研报强调,法典的落地不仅带来短期题材催化,更将重构新能源产业链的长期发展格局,推动相关行业从政策引导向法律强制转型。
南开大学金融发展研究院院长田利辉认为,法典开辟了制度性投资蓝海,为产业链价值重估注入强劲动力。http://www.rrbj01.com
2026-04-04
一年前,松下集团全球启动经营改革,对松下电器业务进行了重组。一年后的今天,这些改革进展如何?松下中国如何在经营改革大背景下寻求新发展?
日前,松下电器株式会社CSO、中国东北亚事业总裁中山正春在上海AWE期间接受了澎湃新闻采访时透露,从今年4月1日开始,新的松下电器株式会社正式成立,将设大家电、小家电、AVC产品轴业务部门,以及全球市场营销部门。原有的中国东北亚公司(CNA)将调整为中国东北亚事业(CNAB),成为新的松下电器株式会社旗下唯一以区域为轴、具备跨业务统筹职能的组织,承担从“在中国,为中国”向“在中国,为全球”升级的战略使命。
原有隶属于松下电器的新风空调、电材照明等业务划归到其他兄弟公司,但是松下中国东北亚事业直辖的、作为跨事业公司提供住空间整体解决方案的WS(Wellness Smart,智感健康)事业推进本部会继续加强融合推进。
中山正春表示,本次经营改革,是松下顺应全球家电市场变化、实现可持续发展的关键举措,更是一次“立足全球、深耕中国”的战略升级。
在集团经营改革大背景下 ,松下中国东北亚事业(CNAB)依然承担了非常重要的角色。中山正春表示,今后将继续在竞争最为激烈的中国市场中磨炼实力,让这种力量成为松下全球增长的原动力,“致力于通过源自中国的产品实现全球化成长和发展”。
他强调,“中国事情中国决策”是CNA公司过去7年在中国市场积累的宝贵成功经验。新体制下,这一核心原则不会变化。
自2019年以来,CNA公司以“接地气”、“中国事情中国决策”为口号,进行了各种本土化改革并取得了显著成果。截至2024年这六年间,CNA公司累计创造了超过150亿元的营业现金流。
中山正春认为,CNA取得成功主要是三个因素。第一是商品专锐化,针对客户痛点,推出了深受客户青睐的先进产品和差异化产品;第二,是与市场、流通渠道以及客户的接触点,公司始终将客户视角融入到各项活动中,强化D2C;第三是人才,为了实现中国事情中国决策,以及在中国能够形成商品企划开发、制造、销售和服务的全流程,松下大力起用和培育能够适应中国市场的现地干部人才。
“通过进一步磨砺这些以人才为中心的优势,并将中国成本、中国模式和中国速度作为核心竞争力,进一步进军全球市场。我们认为松下中国引领全球的时机已经到来。”中山正春表示,之前一直说中国的事情在中国决定,今后也不是说所有的事业都是这样的,但是希望能够越来越多的中国以外的事情,也可以在中国来决定。
中国在家电产业拥有供应链、人才、技术等方面优势,因此,七年前松下决定设立中国东北亚公司,其总部设置在中国,希望借助中国家电产业的优势推动家电业务在全球运营。
在新的松下电器株式会社中,CNAB依然保留了自己的独特性。中山正春表示,在松下集团内,CNAB既能够全面覆盖中国东北亚区域的市场需求,实现区域内的开发制造协同,即开发·制造·销售一体化,又能够承担“China for Global”的战略使命。
松下在中国地区开发、制造、销售一体化,推动制造革新,融入中国本土的松下产品设计与创新理念,形成完整的产业链闭环,这是他们构筑竞争力的源泉。
此外,在日企中松下中国一大特点在于能够现地化决策,大幅提升效率。中山正春表示,能够迅速、细致地对应市场的变化和需求。
松下集团经营改革设定了在2024年度基础上实施1500亿日元以上的收益改善目标。中山正春表示,通过“分散的营业・间接部门的集中・效率化”及“全球标准成本”等举措实现收益改善。我们希望将之前所说的中国成本,也就是现在的全球标准成本推广到全球来实现收益改善。http://www.rrbj01.com
2026-04-03
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2026-03-27
3月25日,燕京A10正式官宣上市,这是燕京啤酒继U8之后,在高端化道路上的又一重要落子。从“十四五”的二次创业,到“十五五”的高端破局,燕京正以A10为笔,书…
3月25日,燕京A10正式官宣上市,这是燕京啤酒继U8之后,在高端化道路上的又一重要落子。从“十四五”的二次创业,到“十五五”的高端破局,燕京正以A10为笔,书写中国啤酒的高端化答卷。
“十五五”开局,燕京率先打响第一枪
2026年,是“十五五”规划的开局之年,也是中国制造从“规模领先”迈向“价值引领”的关键节点。在这个时间窗口,燕京啤酒选择以一场高规格的新品发布会开启新周期,传递出清晰的信号:中国啤酒的高端化,不是口号,是行动;不是跟随,是定义。
回望“十四五”,燕京交出了一份沉甸甸的答卷。燕京啤酒董事长耿超谈到,过去五年燕京啤酒实现了看得见的蜕变,营收和利润连创历史新高,成为行业五大集团中唯一实现啤酒销量、营业收入、利润总额连续五年正增长的企业。用“五战五胜”,兑现了“二次创业、复兴燕京”的战略承诺。
这份成绩单的背后,是燕京U8的成功。这个从精准洞察消费需求出发、历经打磨的大单品,不仅让燕京在存量博弈的市场中站稳了脚跟,更让这个四十余年的民族品牌重新焕发了活力。U8的成功,验证了燕京品牌升级的路径,也为高端化积累了势能。
如今,站在“十五五”的起点,燕京选择乘势而上。耿超明确表示:“面向‘十五五’,我们将接力打造全国第二支高端旗舰产品——燕京A10。这不仅仅是一款新品,更是一份庄严承诺:做中国人自己的啤酒企业,酿中国人自己的高端拉格。”
A10:燕京高端化战略的“第二翼”
如果说U8是燕京撬动年轻化大众市场的“左翼”,那么A10就是向上突破高端拉格赛道的“右翼”。两者互为支撑,共同承载燕京高质量发展的战略方向。
A10的定位清晰而坚定,延续燕京品牌的民族基因,坚定做 “中国人自己的高端拉格”。这个定位背后,是对行业趋势的深刻洞察。当前,中国啤酒市场已步入存量博弈阶段,消费结构升级趋势明显,高品质、特色化的啤酒产品成为增长新引擎。消费者不再满足于单纯的酒精摄入,而是渴望在微醺之中,品味到酿造师的匠心与自然谷物的馈赠。
中国酒业协会理事长宋书玉指出:“当下中国啤酒行业正从‘量的积累’迈向‘质的飞跃’,品质化、高端化成为核心赛道。燕京不随波逐流、不浮躁求利,始终严把酿造品质关,用过硬的产品实力和坚定的品牌定力,扛起民族啤酒品牌的担当,为行业树立了守初心、重创新、强品质的典范。”
A10的推出,正是燕京对这一趋势的精准回应。它瞄准的是那些追求生活品质、注重消费体验的新生代消费者,用实打实的产品力,在国际品牌主导的高端市场,打出一面中国旗。http://www.rrbj01.com
2026-03-26
三星新品手机Galaxy S26标准版和S26+版起售价均上涨1000元人民币,Ultra版上涨300元;OPPO官方商城发布公告称自2026年3月16日起,将针对部分已发售产品进行价格调整;VIVO移动通信公司称“受全球半导体及存储成本持续大幅上涨的影响”,调整部分产品的建议零售价……近期,全球智能手机迎来新一轮涨价潮,引发网友广泛讨论。多方预测显示,手机涨价趋势短期内难以扭转。手机为何迎来涨价潮?记者就此进行了走访调查,并邀请专家解读。
存储芯片价格飙涨,直接推高智能手机成本
一部智能手机,由几百个甚至上千个零部件组成:处理器、屏幕、摄像头、电池……但存储芯片决定了手机能跑多快,也决定了它能装多少东西。稳定高性能的存储系统是支撑手机运行的关键,存储芯片也因此成为手机成本结构中占比最高的核心器件之一。
“内存价格涨了好几倍。”记者近日走访北京线下手机体验店时,不少门店店员提到存储芯片成本上涨正直接推高手机售价。某品牌体验店店员告诉记者:“每个档都要同步涨价,而且存储空间越大,涨幅可能越高。”
自2025年10月起,不少手机企业高管或产品线负责人在微博上表示“内存涨价太多影响新品定价”。2026年初,“内存条涨价比金条还快”等话题登上热搜,“一盒内存条堪比一套房”一度在热搜榜超过10小时。
国家发展改革委价格监测中心2月28日发布的数据显示,截至2026年1月,全球存储芯片两大主要产品DRAM(内存)和NAND闪存价格均创下自2016年有统计数据以来的最高值。全球高科技产业研究机构集邦咨询指出,以存储器容量8GB+256GB为例,2026年第一季度的预估合约价格较2025年同期上扬近200%。
存储芯片价格为何飙升?
从供给端看,芯片制造是典型的“重资产、长周期”行业。工业和信息化部信息通信经济专家委员会委员盘和林表示,芯片制造投资巨大,短期内难以快速扩张。“一般来说,新建存储产能需要两年左右。但当前许多存储芯片厂设备存在瓶颈,实际产能释放可能更久”。
从需求端看,存储芯片具有极强的“需求刚性”。对外经济贸易大学国家对外开放研究院研究员王志民分析,当前存储芯片市场呈现出典型的“需求刚性+供给刚性”双紧格局。存储芯片是现代电子产品的核心部件,手机、电脑、服务器等产品都离不开它,需求缺乏弹性——无论价格多高,厂商都必须采购,否则就无法生产。“当需求增长快于供给增长,价格就会上涨;当需求增速远超供给增速,价格就会暴涨”。
存储芯片价格上涨逐步传导至消费终端。随着消费者对高端化、智能化电子产品的偏好增强,对内存性能要求更高。厂商通过减配的方式缓解成本上涨压力的空间有限,上调终端价格成为普遍趋势。http://www.rrbj01.com
2026-03-25
在1200家企业参展的2026中国家电及消费电子博览会(简称“AWE 2026”)上,众多概念产品、新款家电集中亮相,2026年乃至未来五年的行业趋势在此已初现端倪。业内人士预测,“十五五”期间,随着居家机器人走入千家万户,智能眼镜等新型产品爆发式成长,AI家电及消费电子产品渗透率持续提升,未来五年行业增量有望达到万亿元。
居家机器人成行业新赛道
随着人形机器人连续两年登上春晚,居家机器人走进百姓生活成为热议话题。记者在AWE 2026现场看到,多款居家机器人集中发布。无论是传统家电巨头还是机器人新贵企业,正在加速进入这片新“战场”。
在AWE 2026上,海尔的三款居家机器人正式首秀。记者在现场看到,其人形机器人不仅可以剥香蕉、切苹果,还能将脏衣服放进洗衣机,洗完后再拿出晾晒、折叠并分类整理。
海尔工作人员告诉记者,该人形机器人配备了“AI之眼”,可以识别各类物品。当用户通过语言命令它将食物放进冰箱时,它会自动将牛羊肉放进冷冻区,将水果放进冷藏区,还会提醒用户香蕉属于热带水果,可以不用放进冰箱。此外,海尔还发布了可自动更换多种机械手的洗护机器人,以及可进行语音对话、可遥控智能家电的陪伴机器人。
记者在现场获悉,海尔人形机器人目前处于调试和训练阶段,暂无明确上市时间;陪伴机器人和洗护机器人则有望在2026年年内上市,产品定价尚未明确,但工作人员表示,将会是“一款消费者用得起的机器人”。
老牌家电巨头海信也推出三款机器人,其中可以做家务的轮式底盘管家机器人吸引了众多参观者的目光。海信工作人员介绍,该款机器人的底层系统已经与家电实现打通,可以对海信冰箱、空调、洗衣机、电视等家电进行智能联动控制。
除了人形机器人,可飞行和能爬楼的清洁机器人也亮相会场。在多楼层场景中,追觅旗下的清洁机器人MOVA Pilot 70能缓缓起飞,数秒内飞上楼后再开始扫地。工作人员介绍,这款机器人设置了多重防护体系,可保证机器人在飞行过程中精准避障。扫地机器人企业石头科技发布了带腿的G-Rover轮足扫地机器人,可自主识别楼梯,并完成上下楼动作后再开始清扫。
多位业内人士认为,无论是人形机器人还是创新型清洁机器人,均有望在未来五年从小众产品走向主流市场。“随着供应链的不断成熟,具身智能机器人的售价将不断下探。目前,可编程人形机器人单价已降至20万元以内,功能相对简单的家用机器人单价则在10万元以内。”业内人士预计,随着居家机器人价格持续下行,市场规模将同步增长。
国际数据公司(IDC)数据显示,2025年,中国具身智能机器人用户支出规模超14亿美元,预计2030年将升至770亿美元。据此测算,即便家庭机器人仅占整体市场份额的四分之一至三分之一,也有望形成1500亿元至2000亿元级别的市场规模。http://www.rrbj01.com
2026-03-24
一、总体影响方向
多数情况下:通勤时间变长
企业为降低成本,往往从市中心→郊区、城区→工业园区搬迁
郊区公共交通不完善,导致员工通勤距离、耗时普遍增加
少数情况会缩短:
企业从偏远区域迁往交通枢纽附近
或员工居住地整体集中在新址周边
二、具体影响表现
通勤距离增加:新址通常离主城区更远
公共交通可达性下降:郊区地铁、公交少,换乘多
通勤方式被迫改变:
更多人选择自驾,拥堵增加耗时
电动车、拼车、班车成为刚需
早晚高峰压力加大:单程通勤时间可能从 30 分钟升至 1 小时甚至更久
三、衍生影响(可用于论文拓展)
员工工作满意度下降
离职率上升、招聘难度加大
企业需配套班车、交通补贴、弹性工作制
家庭生活时间被挤压,影响工作生活平衡
四、结论(可直接复制使用)
企业搬迁普遍会延长员工的通勤时间,尤其当企业由城区迁往郊区时,通勤距离增加、公共交通配套不足等因素会显著加重员工通勤负担;只有在搬迁至交通更便利区域的少数情况下,才可能缩短通勤时间。通勤时间变化会进一步影响员工稳定性、企业用工成本与组织管理策略。http://www.rrbj01.com
2026-03-21
以品质进阶,获行业权威认证 + 客户口碑加冕双重肯定,用更专业、更省心、更安全的搬迁服务,不负每一份托付。
核心升级亮点
全流程标准化:上门防护、精细打包、规范拆装、轻稳搬运、还原摆放,全程可追溯
透明一口价:免费上门估价,签约无加价,杜绝小费与隐形消费
安全再加固:专业防护材料 + 智能搬运设备,降低磕碰,物品更有保障
售后更安心:三重赔付承诺,损坏可赔、加价可赔、爽约可赔
全城高效响应:广州全域就近派车,准点履约,节假日不休http://www.rrbj01.com
2026-03-18
在搬家过程中,合适的包装材料和专业的打包服务至关重要,它们是保障物品安全运输的关键。人人搬家充分考虑到客户的需求,为客户提供硬纸板、气泡膜、缠绕膜等优质包装材料,并提供专业的打包服务,让客户的搬家更加轻松、安心。
丰富多样的包装材料
硬纸板
人人搬家提供不同规格和厚度的硬纸板,以满足各种物品的包装需求。对于书籍、文件等小件物品,选用轻便且强度适中的硬纸板箱进行包装,方便搬运和存储。而对于大型家具、电器等,则提供加厚加固的硬纸板,为物品提供更可靠的保护。这些硬纸板质量上乘,具有良好的抗压性和耐用性,能够有效防止物品在搬运过程中受到挤压和碰撞。
气泡膜
气泡膜是保护易碎物品的理想材料。人人搬家的气泡膜具有良好的缓冲性能,能够有效吸收冲击力,减少物品损坏的风险。无论是玻璃制品、陶瓷器具还是电子产品,用气泡膜进行包裹后,就像给物品穿上了一层柔软的 “保护衣”。气泡膜的大小和厚度可以根据物品的实际情况进行选择,确保为每一件物品提供最合适的保护。
缠绕膜
缠绕膜具有良好的柔韧性和粘性,能够紧密地包裹物品,防止物品在搬运过程中散落或移位。对于不规则形状的物品,如家具的边角、异形物品等,缠绕膜可以很好地贴合其表面,提供稳固的包装。同时,缠绕膜还能起到防潮、防尘的作用,保护物品的清洁和完好。
专业的打包服务
人人搬家拥有一支经过专业培训的打包团队,他们具备丰富的打包经验和专业技能,能够根据物品的特点和性质,采用科学合理的打包方法。
分类打包
打包人员会先对物品进行分类,将相似的物品放在一起,便于后续的搬运和整理。例如,将书籍、文件归为一类,将衣物、床上用品归为一类,将易碎物品单独打包等。这样不仅可以提高打包效率,还能方便客户在新家快速找到所需物品。
合理填充
在打包过程中,打包人员会根据物品的形状和大小,合理填充包装材料,确保物品在包装内固定牢固,不会晃动。对于易碎物品,会在包装内填充大量的缓冲材料,如泡沫颗粒、纸屑等,进一步增强保护效果。
标记清晰
为了方便搬运和识别,打包人员会在每个包装上贴上清晰的标签,注明物品的名称、数量和所属房间等信息。这样在搬运过程中,搬运人员可以根据标签快速准确地将物品搬运到指定位置,同时也方便客户在新家进行整理和摆放。
贴心的服务体验
人人搬家始终以客户为中心,提供贴心的服务体验。在提供包装材料和打包服务时,会根据客户的实际需求和预算,为客户提供个性化的解决方案。同时,工作人员会与客户保持密切沟通,及时了解客户的意见和建议,不断改进服务质量。
无论是小型家庭搬家还是大型企业搬迁,人人搬家都能为客户提供优质的包装材料和专业的打包服务,让客户的搬家更加轻松、安全。选择人人搬家,就是选择专业、放心的搬家体验http://www.rrbj01.com
2026-03-16
过去一年来,要说科技与消费领域最受关注的技术趋势,莫过于“具身智能”。从实验室概念到产业风口,它所承载的,是物理世界与数字智能深度融合的终极想象。进入2026年,这一趋势不仅未见消退,反被普遍认为是未来数年最具确定性的潜力赛道,各行各业加快探索“具身智能”商业化落地的可行路径。谁能率先将这项技术从令人惊叹的演示,转化为消费者愿意买单的真实价值?在家电家居领域,以扫地机、洗地机为代表的清洁电器行业,已然率先开启向具身智能的进化之路。
目前,追觅、石头科技、科沃斯、MOVA、云鲸等主流清洁电器企业均已展开具身智能的技术竞逐,并推出了颇具代表性的探索性产品。比如追觅在1月上旬展出了其“具身智能扫地机”产品,创新性地为机器人装备了仿生双臂与四足轮腿,使其在清洁之外,具备了衣物叠放、物品递送等多样化家务处理潜力,向“家庭智能管家”迈出关键一步。同月底追觅发布首款融入具身智能理念的洗地机H16 Pro Steam,通过AI「双刮洗」机械臂与多传感器融合,实现了对清洁过程的实时感知与动态决策。还有石头科技的轮足扫地新品G-Rover,通过“轮+腿”双架构设计,实现了独立升降、跨越楼梯甚至小幅跳跃,将机器人的工作维度从二维平面拓展至包含高度差的立体家庭空间,其去年推出的G30 Space探索版,则通过五轴仿生机械臂,赋予了机器人抓取、整理物品的能力。另外,MOVA展示出的Pilot 70飞行模组更是突破重力限制,将家庭的多楼层、挑空厅、错层露台都被纳入服务网格。而云鲸智能推出的Narwal Flow 2扫拖机器人,则通过搭载VLM大模型与AI双目感知系统,初步实现了对家庭场景与物品的“理解”能力......
这些产品中,有的已经实现规模化量产并投入市场销售,部分则还处于概念新品阶段,或许在3月中旬即将开展的AWE2026上,我们能看到各品牌在具身智能清洁电器产品方面更清晰、更前沿的落地成果。但毫无疑问的是,主流企业的相关清洁电器产品已然成为具身智能技术落地的“先锋军”。什么原因促成了这一局面?
首先,坚实的市场基础与明确的增长预期提供了核心动力。清洁电器赛道本身正处于稳健增长通道。根据奥维云网数据显示,2025年国内清洁电器市场零售量3550万台,同比增长17.0%;零售额471亿元,同比增长11.3%,是所有家电品类中唯一量额双增的品类。庞大的存量市场与持续增长的增量空间,为需要高研发投入的技术创新提供了宝贵的商业化基础和试错空间。而从更宏观的视角看,国务院发展研究中心预测,中国具身智能市场规模有望在2035年突破万亿元。智能家居清洁场景作为高频、刚需的物理交互入口,自然成为这条黄金赛道上的战略高地。http://www.rrbj01.com