近日，IDC公布了"2023 IDC中国未来企业大奖"优秀奖获奖名单。吉利汽车打造的"星睿云·智算中心"项目，凭借全球领先的的大规模AI计算平台以及敏捷高效的软硬协同系统设计，能够有效支撑AI大模型技术创新与应用，为汽车制造业的智能化转型提供了具有示范意义的标杆基础设施，荣膺"未来数字基础架构领军者"。
"中国未来企业大奖"由全球权威IT市场研究和咨询公司IDC (International Data Corporation，国际数据公司)设立，旨在遴选成功实施数字化优先战略的企业组织最佳实践。其中，"未来数字基础架构领军者"奖项旨在表彰在使用数字基础设施改造业务、吸引客户和员工并加速业务创新方面处于领先地位的组织。
智算力就是创新力，吉利智造汽车"超级大脑"
随着汽车产业从传统制造向智能化、数字化转型，要利用好庞大的数据实现更高级别的自动驾驶，支持生成式AI有更多的应用场景，为用户提供超凡的出行体验，离不开强大的智算力支持——能提供灵活、高效、多元算力支持的智算中心已经成为汽车产业转型升级的必备"创新引擎"。
吉利星睿云·智算中心是国内汽车行业第一个集云计算、大数据、AI、边缘计算、多元算力于一体的智算中心，也是全球车企首个"云、数、智"一体化超级云计算平台。吉利星睿云·智算中心云端总算力达81亿亿次/秒，通信网络传输速度达800GB/秒，存储带宽总计达到4.5TB/秒，已接入智能驾驶、智能网联实验数据近百PB，日均数据增量超过100TB。
在智算基础设施建设上，吉利汽车选择与浪潮信息合作，为星睿云·智算中心打造了前沿的大模型AI算力基础设施，高效支撑吉利汽车进行AI大模型训练和应用。系统采用全球领先的浪潮信息AI服务器算力机组，具备超强的通用处理和加速计算能力，多次在全球权威AI性能评测MLPerf中获得冠军，加速计算芯片间实现高速互联，保障了应用性能良好的扩展性。节点间建立极低延迟、超高带宽的通信网络，打造高AI算力、高性能存储、低延时网络的领先智算基石。
智算平台高效助力"大模型上车"，智驾模型训练百倍提速
基于领先的算力基础设施，吉利汽车携手浪潮信息针对大模型训练特点进行了专业的软硬协同调优，在集群架构、高速互联、算力调度等层面进行深度优化，并结合中文巨量AI模型"源1.0"的训练优化经验，对分布式训练策略进行针对性优化，大幅提升大模型训练过程中的计算效率、通信效率、数据IO性能并确保训练的稳定性，最大化释放AI算力生产力。
在大模型算力平台的支撑下，吉利汽车已经在AIGC相关技术领域进行了深入的研究和布局，实现大模型技术与智能座舱的应用结合。目前，吉利汽车已自研出行业首个百亿参数的人工智能大模型，语言大模型的综合能力达到了中文前十水平。同时，生成式AI产品Wow壁纸，以及AI语音交互、AI音乐MV、AI儿童绘本、车外AI语音交互等已经实现应用落地，以领先的人机交互加速智能座舱成为第三生活空间。
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据新华社报道，9月28日，国产大型客机C919的全球首发用户中国东航，在2021年签订首批5架C919的基础上，再次与中国商飞签署购机协议，增订100架。这是C919最大单笔订单。中国东航作为C919全球最大用户，全面开启国产大型客机大规模、大机队商业运营。

对此，商务部研究院电商所副研究员洪勇表示：“这是国内民用飞机制造业发展的重要里程碑，也是中国商飞自主研制的C919大型客机走向市场的又一次成功实践。这充分说明国产民用大飞机符合市场需求，得到了市场的认可和客户的信赖，也证明了国产大飞机具备良好的竞争力。这对于推动中国民用航空产业的发展、提高中国制造业的核心竞争力，意义重大。”

随着订单的陆续交付，C919大型客机将承载越来越多的旅客飞往更远的地方。中国民航管理干部学院教授邹建军表示：“量产交付后，C919大型客机必然会走上规模运营的道路，国内C919的运力供给量会逐渐扩大。”

未来交付有望加速

除东航外，其他大型航司同样对C919大型客机持积极态度。在此前上市航司举办的年报业绩说明会上，中国国航表示，2010年，公司与中国商飞签署了20架C919飞机购买协议，并持续关注C919进展。南方航空亦表示，南航对C919飞机保持高度关注，与中国商飞保持密切的沟通，将按照相关程序，推进后续工作。

从交付情况来看，目前中国商飞已经交付了2架C919大型客机。按照上述购机协议，东航此次购买的C919客机将于2024年至2031年分批交付。其中，2024年计划交付5架，2025年至2027年每年计划交付10架，2028年至2030年每年计划交付15架，2031年计划交付20架。

“从国际前例来看，任何一个新机交付前期都是相对较慢的。未来C919大型客机的交付有望加速。随着C919客机飞行线路逐步增加，会有更多的旅客能够乘坐C919客机出行。”中国民航高质量发展研究中心专家綦琦告诉记者。

綦琦认为，当下大飞机产业链的配合情况能够支持C919客机持续甚至加速交付。不过需要注意的是，目前提升大飞机产业链国产化率的呼声较高，境外供应商的配合度仍存有不确定性，国内供应商仍需进一步加码技术创新。http://www.rrbj01.com/

此次杭州亚运会积极践行“双碳”目标，将绿色办会理念贯穿整个筹办过程。作为绿色低碳“一体化”综合服务提供方，中国质量认证中心(简称认证中心)联动所属北京中认环宇信息安全技术有限公司，利用数字化、智能化手段探索赛区节能、降碳、可持续发展的潜力和空间，为实现亚运会分赛区绿色低碳建设、打造首届碳中和亚运会目标提供技术保障。
筹备阶段，认证中心基于千岛湖分赛区综合能源消耗和碳排放特点，依托千岛湖分赛区全生命周期碳中和方法学研究，采用物联网架构，以全面数据采集为基础，碳排放核查模型为桥梁，碳排放管理体系为依据，构建了覆盖赛区公寓、场馆、场地的综合能源及碳排放管控平台，以实现千岛湖分赛区碳中和的零碳演进。
平台将通过对赛区环境质量、能源消耗及碳排放量的实时监测与预警，有效提升赛区能源利用效率;通过实时信息资源共享，提升园区智慧化管理水平;通过碳排放数据、减排措施等信息的可视化展示，引导群众践行绿色低碳生产生活方式，落实碳达峰碳中和目标。
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9月21日， BizLink 贸联在 IAS 2023 上海工博会上展示了其丰富的工厂自动化解决方案。展出的特色产品包括最新研发的机器人管线包系统——LSH Delta，以及用于自动化和驱动应用的电缆和电缆系统解决方案，如运动控制电缆、总线电缆和各种PROFINET电缆。
LSH Delta，是BizLink贸联最新的机器人管线包系统，由世界领先的管线包供应商开发，代表着精益求精的理念。其优点包括安装舒适，易于调节。它是BizLink贸联现有机器人解决方案的拓展，助力机器人顺利平稳运行。BizLink贸联诚挚邀请您前往我司展台（6.1H,E18）发现它更多的亮点，如用户友好设计、灵活可调、广泛兼容、安装简便等。
另一个机器人亮点是advintec TCP校准系统，可在多达6个维度计算和校准机器人工具和夹具。使用 advintec TCP，机器人程序会根据可能测量到的变化进行自动修正，从而确保工具始终在正确的位置运行。
除机器人电缆管理系统解决方案和校准工具外，观众还将在现场探索BizLink贸联在自动化与驱动互联产品中的特殊电缆类型——PROFINET 电缆系列，包括用于固定安装、柔性和高柔性安装以及适用于机器人的电缆。PROFINET 是一种基于以太网的工业通信协议，用于自动化和工业控制系统。贸联PROFINET电缆专为满足工业自动化要求而设计，能够承受制造加工过程中的恶劣条件。
IAS 上海工博会将于 2023 年 9 月 19-23 日在中国上海国家会展中心举行。BizLink贸联诚挚地邀请您莅临我司展台（ 6.1H, E187 ），现场与我们的专家进行更详细的交流。
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近日，全球半挂车知名杂志Global Trailer正式公布2023年全球前50名半挂车制造商按产量排名数据(2022年7月1日至2023年6月30日间)。作为榜单上唯一的中国企业，全球半挂车及专用车高端制造龙头中集车辆(集团)股份有限公司(以下简称"中集车辆"或"公司")以近15.20万辆的产量独占鳌头。自2013年开始，中集车辆已连续十一年蝉联半挂车生产制造企业全球第一。
在"第三次创业"的开局之年，中集车辆业绩表现势如破竹。2023年上半年，归属于上市公司股东的净利润达18.97亿元，同比显著提升418.52%，创下了同期历史新高，取得里程碑式突破。
作为全球领先的半挂车与专用车高端制造企业，中国道路运输装备高质量发展的先行者，中国新能源专用车领域的探索创新者，中集车辆抓住第三次创业的高质量发展主线，采取"双轮驱动"结构，在稳定"跨洋经营"基本盘的前提下，集中资源做强"全国统一商用车与专用车大市场"各项业务。
在中国市场，中集车辆将高效部署"星链计划"，通过整合生产制造资源，形成市占率、销售和利润的跨越式提升，成为国内半挂车供给侧改革标杆、高质量发展典型和双轮驱动范例。"星链计划"将对国内半挂车业务带来端到端的商业模式变化，重点针对3款半挂车产品，整合国内7家半挂车工厂的采购(LTS)、生产(LTP)、流通(LTL)、制造(LoM)、分配(销售渠道)资源，持续降本，稳健提升价格竞争力，缩短产品交付周期、通过模块化库存提升大批量交付能力，并投放头挂一体化产品，促进新车销售。
至于海外市场，得益于前瞻性布局，目前，中集车辆已经建成6家境外"灯塔"工厂，生产效率得到了极大提升，这也为海外市场业绩爆发提供了可能。
今年上半年，中集车辆北美业务延续增长态势，营收超预期达62.34亿元，同比增长34.67%。同时，中集车辆北美业务已向本地客户成功交付新能源冷藏半挂车，成为新能源冷藏半挂车的行业标杆。
欧洲市场方面，中集车辆运营"SDC"与"LAG"两大知名品牌，SDC在英国市场排名领先，LAG拥有70余载悠久的历史，以高商用价值、低油耗、低重量的产品性能，名列欧洲罐式车市场前茅。今年上半年，欧洲业务凭借稳定的全球供应链体系及跨洋经营优势，收入同比提升28.12%至16.30亿元，毛利率提升1.81个百分点。
新兴市场方面，随着"一带一路"政策推进以及中国商用车出海战略的全面开拓，新兴市场半挂车存在高增长空间。中集车辆乘胜追击，积极把握新兴市场业务的高增长机会，布局东南亚、中东、南非、中美洲等地区，持续挖掘增量需求，获得快速增长。
长期以来，中集车辆积极践行低碳和绿色制造，全面打造以"灯塔"工厂为主导的高端制造体系，推动环保设备以及生产线的升级和更新，逐步实现了降本增效。经过多年不懈的努力，中集车辆树立了绿色环保的行业新标杆。截止目前，中集车辆在境内外已建成23家"灯塔"工厂，旗下已有4家子公司获得国家级"绿色工厂"称号，在可持续发展道路上迈出坚实步伐。
 

“买家电时多开心，找售后时就多闹心。”一段时间以来，家电售后成为全民槽点：有的明明说免费上门安装，结果却是“安装免费材料收费”;有的维修时“小病大修”，一不留神就被价格“刺客”刺到……“坑多水深”，俨然成了家电售后的代名词。

为何家电买起来容易，修起来难?首先是行业门槛低。许多家电品牌虽然家大业大，但在售后方面出于成本考虑，大多当起甩手掌柜，维修外包成为普遍操作。“正规军”人员素质已然参差不齐，“游击队”更是唯利是图，通过发小广告、搜索引擎竞价排名等方式，伪装成专业售后，靠狠宰消费者牟利。其次，家电安装与维修存在信息壁垒，普通消费者并不清楚家电领域的专业技术问题，只能听信售后人员的一张嘴。此外，家电维修的纠纷，维权举证难，维权成本高，大量消费者遇到问题经常自认倒霉，给个别人提供了可乘之机。据全国消协组织受理投诉情况统计，今年上半年，全国消协组织共受理消费者投诉61万多件，售后服务问题占36.77%，家电售后服务投诉量更是常年居高不下。

乱象频仍，而要对其实现有效监管却不容易。目前我国针对家电维修行业的具体法规，是2012年8月施行的《家电维修服务业管理办法》。尽管该《办法》详细规定了家电维修经营者应当明示服务项目和家电配件的收费标准、质量规范、质保期限以及投诉电话。但如今，网络电商是消费主流，家电售后多转为线上联系、上门服务。在这个过程中，负责提供、展示维修公司信息的平台，往往有着宽松的审核标准，导致其成为传播虚假信息的重灾区。但《办法》尚未对平台的责任做出具体规定，几乎只能依靠各地消保委通过约谈、发布“白名单”等方式，对冲无良商家所制造的“假冒伪劣”信息流。

一路走来，我国家电产业已成长为具备全球竞争力的产业，售后服务不应成为产业短板。尤其在国内家电业更加重视品牌，全力依靠创新向价值链上游延伸的当下，售后更不能是“隐秘的死角”。遏制家电售后乱象，除了监管要与时俱进，不断在立法、执法上筑牢制度的笼子，对家电企业、平台与售后公司进行有力“他律”。更需要各大企业做好“自律”，用更长远的视角看待售前与售后的关系，踏踏实实做好口碑。毕竟，惟有真正让消费者用得放心舒心，企业才可能获得更可持续的竞争力http://www.rrbj01.com/

在与考证培训机构的销售人员沟通中，很多消费者都收到过对方的“包过”承诺，部分销售人员还会在交费前用“没考过能退费”来打消消费者疑虑。而“拿证后能够通过兼职和挂靠轻松获得收入”等说法，更是让消费者充满期待。近期，多名消费者向《中国消费者报》反映，称自己听信了这些承诺，结果却是“竹篮打水一场空”。

“包过”化为泡影

“忽悠，全都是忽悠人的骗子！”在向《中国消费者报》讲述自己考证培训的经历时，王强的情绪有些激动。2020年的法律职业资格证考试(以下简称法考)的客观题考试于当年10月底进行。2020年10月13日，北京嗨学网教育科技股份有限公司(以下简称嗨学网)销售人员向王强推销法考的培训课程。“销售人员和我说有个密训班——大师护航尊享班，赶得上考试，还说有很厉害的专家老师讲课，只要学习十来天，再做几套密训卷，就肯定能考过。”王强说。

销售人员的话让王强有些动心，而接下来的介绍更是诱人。“课程售价1.71万元，但销售人员说只用先交1710元，剩余的钱通过‘咖啡易融’办理分期贷款即可。而且如果我客观题考过了，贷款就不用我继续还了。销售人员还说哪怕没考过客观题，我也不用管贷款的事，剩下的他都能帮忙解决。”王强介绍说。

在王强提供的通话录音里，《中国消费者报》发现该销售人员有“我来嗨学网好多年了，什么都能办”“同学，你今年客观题100%能过”“即使今年没过，密训班还会有阅卷组老师给你批改考过的试卷，让你提升保证明年过”等类似的话语。王强说，在销售人员的介绍和引导下，他交了1710元并办理了分期贷款，并在2020年、2021年两次参加法考，可都没有通过。

公开资料显示，近几年，法考通过率基本在10%—20%之间，显然，考过并不容易。《广告法》规定，教育、培训广告不得含有下列内容：对升学、通过考试、获得学位学历或者合格证书，或者对教育、培训的效果作出明示或者暗示的保证性承诺；或者暗示有相关考试机构或者其工作人员、考试命题人员参与教育、培训；利用科研单位、学术机构、教育机构、行业协会、专业人士、受益者的名义或者形象作推荐、证明。

曾向《中国消费者报》投诉的消费者刘欢欢和徐佳(详见《中国消费者报》3月3日1版《推销话术“坑”多难辨报名学习当心受骗》)都收到过考证培训机构工作人员的“包过”承诺，但结果却是：刘欢欢学习了北京中健健学健康管理有限公司(以下简称中健健学)提供的健康管理师课程后并没有考过，徐佳则是收到了与北京环球兴学科技发展有限公司(以下简称环球网校)工作人员介绍不符的健康管理师证书。http://www.rrbj01.com/

继 2021 年中央空调市场高速增长后， 2022 年中国中央空调市场下滑2.96%。面对工程进度放缓、缺货严重等诸多不利因素，中央空调行业正经历着一场严峻的挑战。那么，企业该如何应对，方向在哪儿？

为了探索行业新生态、共享行业增长点，海尔智慧楼宇将于 3 月 31 日举行共创共赢交互峰会。届时，海尔智慧楼宇将联合行业专家、生态合作方共同研讨行业发展新的增量空间。包括楼宇环境、楼宇智控、楼宇能源等在内，海尔智慧楼宇从全空间、全场景、全周期出发，分享三大新机遇下的新举措。

首先，绿色建筑是未来趋势，这也带动了节能型低碳产品的大规模应用。生态环境部等七部门联合印发的《减污降碳协同增效实施方案》提出，推动超低能耗建筑、近零碳建筑规模化发展。日前，海尔智慧楼宇“降碳、零碳、负碳”科技新成果的发布，获得了社会及行业的广泛关注。

其次，建筑“老龄化”严重，节能改造市场将迎来高速增长。在国管局发布的《关于 2022 年公共机构能源资源节约和生态环境保护工作安排的通知》中提到，全国70%以上政府机关要实施制冷等设备节能改造。对此，海尔智慧楼宇也将在水机、多联机、热泵、智控领域推出定制化改造方案，助力低碳建筑快速落地。

最后，智慧建筑是未来城市的一部分，其中最关键的就是楼宇智能化。在建筑系统中，节能型产品的应用是基础，智能化管理升级则是增值体验。海尔智慧楼宇通过“楼宇大脑”打通了空调、电梯、照明、安防等各个子系统，互相协同，减少了人为的能源浪费，将匹配到各大行业应用场景中去，实现节能不止50%的使用效果。

从暖通物联节能到楼宇智慧节能，海尔智慧楼宇持续领跑行业。本次交互峰会，海尔智慧楼宇还将带来更多前沿科技与行业提速方案，敬请关注！

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针对8月24日日本政府无视国际社会的强烈质疑和反对，单方面强行启动福岛核污染水排海，严重侵害了中国消费者权益的行为，中国消费者协会于近日发布声明，代表中国广大消费者对日方极其自私和不负责任的行为，表示强烈谴责和坚决反对。

为保护中国消费者健康，海关总署于8月24日发布《关于全面暂停进口日本水产品的公告》，决定自2023年8月24日(含)起全面暂停进口原产地为日本的水产品(含食用水生动物，下同)。8月25日，市场监管总局表示，将加大水产品食品安全监管及食盐价格监管力度，督促食品生产经营者严格遵守食品安全法律法规及进口食品相关规定，加强市场销售进口水产品食品安全抽检监测，发现相关违法行为，将严格依法予以查处。对此，中国消费者协会督促食品生产经营者严格遵守有关部门相关规定，切实保障消费者合法权益。

中国消费者协会提醒广大消费者，关注国家有关部门的权威发布，尤其注意海外代购等渠道，确保餐饮安全；同时也要保持理性，不要焦虑恐慌，不信谣、不传谣，不盲目跟风抢购食盐等消费品。

中国消费者协会将持续高度关注此次事件，加强社会监督，坚决维护中国消费者合法权益。http://www.rrbj01.com/

在初步披露港股上市意向20天后，8月22日顺丰控股发布公告表示，公司正式向港交所递交招股说明书，拟主板挂牌上市，联席保荐人为高盛、华泰国际和摩根大通。

Co-Found智库秘书长张新原对《证券日报》记者表示：“顺丰控股赴港上市能进一步扩大公司资本实力，提升国际知名度和品牌影响力。成功上市后公司将获得更多资金支持，有助于其在国际物流行业的竞争中取得更大优势。”

跨境物流能力加强

招股书显示，截至2023年一季度末，作为中国最大的航空货运承运商，顺丰控股运营95架全货机的机队，货量占2023年一季度中国航空货运量的36.01%。陆运方面，顺丰控股在全球范围内运营超过8万辆干线及支线运输货车并拥有超过9.6万辆收派配送车辆。

截至2022年12月31日，顺丰控股拥有约180万月结客户和约5.85亿散单客户。根据弗若斯特沙利文报告，这两项数据在亚洲所有物流服务提供商中均为最高。

财务数据方面，招股书显示，2020年至2022年，顺丰控股营收为人民币1539.87亿元、2071.87亿元和2674.9亿元；毛利润为245.29亿元、257.78亿元和330.12亿元；净利润分别为64.16亿元、43.82亿元和70.57亿元。

在此前的意向公告中，顺丰控股就表示，在港交所上市是为了进一步推进国际化战略、打造国际化资本运作平台、提升国际品牌形象、提高综合竞争力。

招股书还表示，顺丰控股所募金额将用于加强顺丰国际及跨境物流能力，提升及优化中国的物流网络及服务，研发先进技术及数字化解决方案，升级其供应链和物流服务及实施ESG（环境、社会和公司治理）相关举措，及将用作营运资金及一般企业用途。

如果能在港交所成功上市，则意味着顺丰控股的跨境之旅又迈出坚实的一步。据悉，顺丰控股于2010年开始运营跨境业务，主要服务中国客户的出境物流需求。而2021年收购嘉里物流则进一步强化了顺丰控股在东南亚本土及跨境快递、国际供应链和国际货代能力。

盘古智库高级研究员江瀚对《证券日报》记者表示：“顺丰控股近年来发展非常稳健，公司在快递、物流等领域拥有很高的市场份额和品牌知名度。同时公司还不断拓展新的业务领域，如电商、冷链物流等，展现出很强的创新能力和市场竞争力。”

物流企业积极上市

除顺丰控股外，今年6月份，极兔速递也提交了赴港上市的申请文件，拟募资5亿美元至10亿美元。而今年5月份，菜鸟集团确定了上市计划；同在5月份，乐舱物流在港交所递交了招股书。

而除这些拟上市的企业外，京东物流、中通快递、安能物流、快狗打车，以及顺丰集团旗下的顺丰同城、顺丰房托、嘉里物流等物流企业均已在港股上市。

IPG中国区首席经济学家柏文喜对《证券日报》记者表示：“融入资本市场对该产业链有着双重影响，一方面可为物流企业提供更多资金支持，帮助其扩大规模和提升服务质量；另一方面资本涌入也会加剧行业竞争，促使企业不断创新和提升自身竞争力。”

江瀚表示，物流行业格局正处于快速变化的状态，传统物流企业不断进行数字化转型，新兴物流平台也在快速发展，市场竞争日益激烈。物流产业借助资本市场可以促进其数字化转型、提高物流服务质量和降低物流成本等。http://www.rrbj01.com/

8月3日，国家发展改革委、财政部、国家能源局联合对外发布《关于做好可再生能源绿色电力证书全覆盖工作促进可再生能源电力消费的通知》(以下简称《通知》)。

《通知》从七方面提出20条具体举措，旨在明确可再生能源绿色电力证书(简称“绿证”)适用范围，规范绿证核发，健全绿证交易，扩大绿电消费，完善绿证应用，实现绿证对可再生能源电力的全覆盖，进一步发挥绿证在构建可再生能源电力绿色低碳环境价值体系、促进可再生能源开发利用、引导全社会绿色消费等方面的作用。

《通知》称，绿证是我国可再生能源电量环境属性的唯一证明，是认定可再生能源电力生产、消费的唯一凭证。国家对符合条件的可再生能源电量核发绿证，1个绿证单位对应1000千瓦时可再生能源电量。绿证作为可再生能源电力消费凭证，用于可再生能源电力消费量核算、可再生能源电力消费认证等。

为有序做好绿证应用工作，《通知》提出，要衔接碳市场。研究推进绿证与全国碳排放权交易机制、温室气体自愿减排交易机制的衔接协调，更好发挥制度合力。此外，还从支撑绿色电力交易，核算可再生能源消费，认证绿色电力消费，推动绿证国际互认等方面明确做好绿证应用工作。

在鼓励绿色电力消费方面，《通知》称，鼓励跨国公司及其产业链企业、外向型企业、行业龙头企业购买绿证、使用绿电，发挥示范带动作用。推动中央企业、地方国有企业、机关和事业单位发挥先行带头作用，稳步提升绿电消费比例。强化高耗能企业绿电消费责任，按要求提升绿电消费水平。支持重点企业、园区、城市等高比例消费绿色电力，打造绿色电力企业、绿色电力园区、绿色电力城市。

据悉，国家能源局负责制定绿证核发和交易规则，组织开展绿证核发和交易，监督管理实施情况，并会同有关部门根据实施情况适时调整完善政策措施，共同推动绿证交易规模和应用场景不断扩大。而此前的《关于试行可再生能源绿色电力证书核发及自愿认购交易制度的通知》(发改能源〔2017〕132号)即行废止。http://www.rrbj01.com/

作为国货中的大牌，平价中的“战斗机”，回力多年来一直经久不衰绝不仅仅是偶然。除了热销经典款，回力近期还发售了不少跨界联名款，受到年轻人们的热烈追捧，掀起时尚圈又一浪潮。

回力X飞跃经典联名款：国潮青年必备，复古味儿十足

对于很多70后、80后的人来说，上海飞跃鞋也是神一般的存在，与回力同属大众追捧的“时尚单品”。这次回力与飞跃的联名就再现了曾经的经典款式，让国潮回归，创造出了经典复古设计的新风格。

让我们来仔细看看这款难得一见的联名设计：经典的红蓝配色，是记忆中难以忘记的青春颜色；流畅的整体鞋型线条，系带设计依然是最简单百搭的模样；底色采用白色，配以鲜艳又对比突出的红色加蓝色，吸睛又时髦。自古红蓝出CP，这样的撞色搭配，放到日常的穿着上也比较耐看，率性又复古，走在街上吸睛率百分百！

回力X荒野行动联名款：脚踏“祥云”，野出个性

作为游戏迷，特别推荐这款回力与荒野行动的联名设计款，是经典小白鞋的升级版本，在鞋边有全包围的祥云纹路，细节处彰显个性。除了红白和蓝白的经典配色，还加入了黑白、黑红等几种对比更为强烈的配色方案，选择更多样化，轻松解决你的搭配烦恼。

回力鞋的经典款本身就很受国内外时尚达人的青睐，无论是在电视节目还是时尚秀场，都能看到回力经典红蓝鞋的身影。这款在经典设计上又有所创新的国潮联名，整体上散发出一种个性而又简约的时尚魅力，对于喜欢时尚的年轻人来说，可以说是“人手必备”。经典造型与时尚元素的碰撞，即使穿最常规的衣服搭配这双撞色的鞋子都会很出彩。无论是牛仔裤、休闲裤、短裤统统都能hold住，配上外套和包包也毫无违和感！

回力X穿越火线联名款：复刻青春，热血青年必备

说到穿越火线这款游戏，相信就能勾起更多人的回忆了。这款国民经典枪战游戏，代表了多少窝在网吧“星夜奋战”少年的热血青春。

如今，这些”回忆杀”又回来了! 回力与穿越火线14周年推出来的联名款，不仅特别打造了联名专属LOGO，还将游戏中的经典元素和图标等都加入其中，舒适笑脸老兵款背后的CF笑脸标识，电竞冠军款不同颜色分别代表热血和斗志，满满的设计小心思，让人不禁感叹一声“爷青回”。

这款鞋的材料、做工也值得一提：升级后的帆布面料，更加柔软好清理；记忆鞋垫回弹效果出色，走路更舒服；鞋面用的是牛奶丝的面料，更有包裹感；还有独特的42°小翘跟，偷偷藏着让你增高的“小心机”。放到日常的穿着上也比较耐看，率性又复古，走在街上吸睛率百分百！

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科技日报北京8月30日电 (记者张梦然)《自然》30日发表的一篇论文报道了一个名为Swift的人工智能(AI)系统，该系统驾驶无人机的能力可在真实世界中一对一冠军赛里战胜人类对手。研究结果标志着移动机器人学和机器智能的一个里程碑，并可启发在其他物理系统中的部署，如自动驾驶的地面车辆、飞行器和个人机器人。

深度强化学习系统已在各类博弈中战胜过人类，包括国际象棋、雅达利游戏、《星际争霸》和GT赛车。不过，这些大部分都是模拟和棋盘游戏环境，而不是物理世界的竞赛。在第一人称视角的无人机竞速中，职业选手需驾驶高速飞行器穿过三维赛道。每位飞行员通过机载摄像机的视频直播从无人机的视角观察周围环境。自动驾驶无人机要达到职业飞行员的水准很难，因为机器人需要在其物理限制下飞行，同时只能根据机载传感器估算其速度和方位。

瑞士苏黎世大学研究团队设计了一种自动驾驶系统，能以人类世界冠军的水准进行物理世界的竞赛。该系统将模拟的深度强化学习与物理世界采集的数据相结合。在由一位职业无人机竞速飞行员设计的现实世界赛道上进行的一系列比赛中，Swift与三名人类冠军对战，包括两项国际联赛的世界冠军。人类飞行员有一周时间在真实赛道上训练，之后每位飞行员在多场一对一比赛中对战Swift。该系统在多个回合中击败了每一位人类冠军(25场比赛中共获胜15场)，而且打破了比赛的最短用时纪录，比人类飞行员的最快速度还领先半秒。

在同时发表的新闻与观点文章中，科学家评论称，该系统必须能应对外部干扰，如风、光照条件变化、定义不太清晰的各种障碍、其他竞速无人机等等——所有这些都对现有的AI技术构成很大挑战。

【总编辑圈点】

这无疑是一项突破性技术，但我们应看到它的两面性。作为AI领域的重要成就，该系统可以在更真实多变的环境中进一步开发，充分释放应用潜力；但另一方面，研究人员不得不思考由AI控制的无人机所应具备的技术和伦理范畴——包括但不限于软件漏洞、权限错误、人类最终决策权可能面临的挑战等种种问题。无论作为军事武器还是民用飞行，我们都要对AI驱动下无人机的异常情况有所防范。http://www.rrbj01.com/

北京分时电价机制再度优化。根据国家发改委要求，结合北京市具体情况，经面向社会公开征求意见并充分研究论证后，近日，北京市发改委正式印发《关于进一步完善本市分时电价机制等有关事项的通知》(以下简称《通知》)，优化电价峰谷时段和峰谷价差，进一步发挥电价信号作用、引导工商业用户错峰用电，更好保障电力系统安全稳定经济运行。此次峰谷分时电价机制调整后，居民用电价格不受影响，农业用电成本稳中有降，中小微商户电费保持基本稳定。

优化峰谷时段与价差

据北京市发改委相关负责人介绍，《通知》主要从明确执行范围、优化时段划分、调整峰谷价比等方面对现行分时电价进行完善。

在执行范围方面，本市分时电价政策执行范围明确为除地铁、无轨电车、电气化铁路牵引用电外的所有工商业用户；尖峰电价政策执行范围为变压器容量在100千伏安(千瓦)及以上且电压等级在1千伏及以上的工商业用户。

同时，本次调整对时段划分进行了进一步优化，全年峰谷时段按24小时分为高峰、平段、低谷三段各8小时，将高峰时段由原来白天5小时、晚上3小时调整为白天3小时、晚上5小时，谷段维持不变；并在夏季(7、8月)、冬季(12、1月)各执行每天3小时的尖峰电价。

此外，本次也调整了峰谷价比，单一制用电峰平谷电价比例调整为1.71:1:0.36(不满1千伏)和1.8:1:0.3(1千伏及以上)，两部制用电峰平谷电价比例统一调整为1.6:1:0.4。尖峰电价在高峰电价基础上上浮20%。

居民用电价格不受影响

据介绍，本次北京市完善分时电价机制是落实国家要求的具体举措。国家发改委要求各地进一步完善分时电价机制，并对执行范围、峰谷时段、峰谷价差等提出具体要求。

北京市发改委相关负责人表示，分时电价有利于提升电网整体利用效率。分时电价机制基于电能时间价值，将每天的时间划分为高峰、平段、低谷三个时段，分别制定不同的电价水平，以充分发挥电价信号作用，引导电力用户尽量在高峰时段少用电、低谷时段多用电，从而保障电力系统安全稳定运行，提升系统整体利用效率。

此外，本市分时电价机制有待进一步完善。北京市是全国最早实行分时电价机制的省级地区之一，多年来，多次拓展峰谷电价执行范围，调整峰谷电价时段，较好发挥了引导资源合理配置和利用的价格杠杆作用。随着能源结构的优化，电力消费结构的调整，本市分时段电力负荷特点也在不断变化，需要进一步完善分时电价机制。

“分时电价机制的完善，对社会总用电成本影响较小，电网企业收入维持不变，销售电价总水平保持基本稳定。”北京市发改委相关负责人表示，除居民用电价格不受影响外，农业用电成本稳中有降，中小微商户电费保持基本稳定。

具体来看，居民用电价格不受影响，本次分时电价方案调整范围为工商业用电，居民用电成本不受影响；农业用电成本稳中有降；取消农业用电峰谷分时，进一步降低农业用电成本，农业用电按照平段电价执行，度电成本降低约1分钱，年均降低成本1800万元；中小微商户电费保持基本稳定；考虑到中小微商户调峰能力较弱，将不满1千伏工商业用户峰谷价比维持原较低水平，且暂不执行尖峰电价，确保多数用户电费保持基本稳定。http://www.rrbj01.com/

近日，贾跃亭创立的造车及智慧出行公司Faraday Future（FF）宣布，正式交付首辆FF91 2.0 Futurist Alliance给首位用户，并举行了新车首位用户交付仪式，据悉，创始人贾跃亭亲手向用户完成交付。

对于这次交付，FF称之为“重要拐点”，贾跃亭称之为“重要里程碑”。的确，从2014年创立FF，贾跃亭在这9年里已经烧了将近300亿人民币，9年过去了，突然可以“收”钱了，这第一笔“营收”自然是“兹事体大”。

只是美中不足，FF的首位车主并不算是真正的C端用户，而是美国南加州最大的豪华汽车经销商之一的“Private Collection Motors”。一个是为梦想窒息的资本演员，一个是瞒神弄鬼的二道贩子，这很难让人不怀疑这场交付是一场话剧。

更为戏剧的是，贾跃亭又造了个新词——共创交付，这个新词不仅刷新了人们对“交付”的认知，还让苦等数年之久的车主们，得先交全款、再闯三关。

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付钱、提车、走人，这是正常消费者、正常汽车厂商眼中的“正常”交付流程，但贾跃亭何许人也？特立独行、独辟蹊径是其一贯的风格，即便是在交付这个“流水”环节，他也能玩出一些新的花样来。

严格来讲，目前FF91仍算不上是完全交付。

据了解，贾跃亭将FF91 Futurist的交付分成了三个阶段，按照先后分别是“行业专家未来主义产品官（FPO）共创交付”、“FPO共创交付”、“全面共创交付”。

其中，第一阶段车主们是没办法拿到车的，不仅拿不到车，部分车主还要全额支付FF91车辆的费用(超200万人民币)，只有交了钱，才能“享受”FF91的车辆使用培训，“感受”FF91先进科技的魅力。

贾跃亭这手类似“知识付费”的花活，怕是让习惯了“教育用户”的特斯拉看了都得“窒息”。

永远不要质疑贾跃亭信徒们的忠诚度。FF91第一阶段的交付，已经在5月底顺利完成了。

来到交付的第二阶段，所有的“准车主”都得交全款了。按理说，这下应该都能拿到车了吧？并不是，车主们只能“保有”FF91车辆。据悉，FF91目前需要完成的测试尚未全部完成，没有完成测试的车辆如何交付？

贾跃亭的答案是让车主直接参与测试，这就是所谓的“共创”，也是车主只能“保有”车辆的根本原因，因为一旦测试出现问题，还有机会将车辆“回收”。

此次“交付”信息，即属于第二阶段的交付，但首位车主“Private Collection Motors”究竟能不能拿到车，目前还未可知。同时，首辆车是否是经过“二手车贩子”精洗过的“测试车”，也不能排除这种可能性。

第二阶段之后，FF91交付计划的第三阶段是“全面共创交付”。在第三阶段，贾跃亭将向所有全额支付FF91购车款的塔尖用户交付FF91汽车。作为最后一个阶段，应该能实现真正的交付了吧？答案依然是未必。

原因很简单，因为第三阶段中仍旧有个令人不解的“共创”，并且贾跃亭完全没有提及过开启第三阶段交付的时间节点。http://www.rrbj01.com/

国家能源局召开2023年三季度例行新闻发布会，我国可再生能源装机历史性超过煤电。其中，风电作为清洁能源，截至今年上半年，装机容量达到3.89亿千瓦，在我国能源结构当中，扮演着非常重要的角色。实际上，我国早期风电技术水平较低，设备性能和质量落后于国际先进水平，随着国内技术研发的不断加强和政策支持力度的加大，我国风电产业开始逐渐迎头赶上。到目前，在风电装机容量、设备制造规模等方面都处于世界领先水平。世界第一，已经成为我国风电的亮眼标签。中国“风”为何能后来居上呢？

8月3日，位于海拔5000米以上的西藏措美县哲古镇的风电项目成功并网发电，这是我国最高海拔的风电项目，3.6兆瓦的单机容量，也是目前我国超高海拔地区已投产的最大风电机组。

7月19日，随着三支长达123米的叶片缓缓转动，全球首台16兆瓦超大容量海上风电机组在福建海上风电场成功并网发电。这台巨型海上风电机组的轮毂中心高度达152米，相当于一座52层大楼的高度，叶轮扫风面积约5万平方米，相当于7个标准足球场的大小，相比目前海上常用的8兆瓦风机，节约用海面积超过35%。在额定工况下，这台16兆瓦海上风电机组每转动一圈，可发电34.2千瓦时，每年发电量超过6600万千瓦时，能满足3.6万户三口之家一年的生活用电。

可以说，海拔最高和海上最大的风电机组是我国风电高端装备制造能力的一次集中展示。目前，我国已形成了完整的具有领先水平和全球竞争力的风电产业链和供应链。如今身处巅峰之上，回望我国风电发展的历程，可以用“披荆斩棘”来形容。

上世纪六七十年代风电开始萌芽。在那个年代，我国科技水平落后，风电实验探索进展缓慢。

直到1986年5月，我国首个示范性风电场在山东荣成马兰湾建成并网发电，我国风电才正式进入商业化示范应用阶段。

从上世纪90年代开始，风电产业正式被纳入国家电力发展规划，各种鼓励性的政策和技术标准相继出台，电价政策也逐步明确，我国风电产业进入了产业培育期，但与此同时，风电设备国产化程度一直是行业揪心的痛。

世纪之交的中国，对于风电行业来说，可以形容为筚路蓝缕，以启山林，对于最早的风电装备制造企业来说，是千里之行，始于足下，一切都只是刚刚开始。http://www.rrbj01.com/