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各地支持政策频出 助力氢能产业“加速跑”人人搬家
“加氢站作为氢能交通应用的关键基础设施，是连接氢能产业上下游的枢纽。除广州外，近期各地氢能产业支持政策频出，关键核心技术持续突破，氢能在交通领域的应用将不断提升，从而推动氢能产业升级，产业链上市企业有望从中受益。”艾文智略首席投资官曹辙在接受《证券日报》记者采访时表示。
政策密集出台
此次广州新发布的《措施》，对加氢站建设及运营、规模化应用、车辆运营、多元化示范应用等方面提出了明确的补贴标准，并对氢气供应、交通绿色替代、通行环境等方面提供支持和指引，旨在通过适量的财政资金投入为引导，最大程度激发市场主体发展氢能产业积极性。
“《措施》为氢能交通领域的发展注入了强劲动力。通过明确补贴标准和多方面的支持，不仅有助于加氢站等基础设施的建设和完善，降低加氢成本，还能促进氢能车辆的规模化应用和多元化示范，有助于优化交通能源结构。也彰显了广州对于氢能产业特别是氢能交通领域的高度重视。”中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅在接受《证券日报》记者采访时表示。
事实上，近期多地密集发布支持氢能产业发展的相关政策，且都提到了扩大氢能交通应用。
湖北省政府办公厅11月份印发《湖北省加快发展氢能产业行动方案（2024—2027年）》，提出力争到2027年，以武汉为核心的湖北氢能产业布局初步成型，建成100座加氢站，氢气年产能达到150万吨，并扩大氢能在交通等领域的应用。北京亦庄推出18条措施支持氢能产业发展，包括资金奖励企业采购燃料电池汽车，支持关键零部件的应用，以及鼓励加氢站建设等。
“随着政策支持、技术进步和市场需求的增加，氢能交通将在重载交通、固定路线的特种交通等领域发挥重要作用。”中国企业资本联盟中国区首席经济学家柏文喜在接受《证券日报》记者采访时表示。
据国际能源署预测，到2050年，全球氢能需求将超过5亿吨，其中发电、天然气掺氢和交通领域的燃油替代需求占比将超过60%。国内方面，预计到2050年，我国氢能需求将达到1亿吨至1.3亿吨?。
“尽管氢能交通发展迅速，但仍面临一些挑战。目前，我国加氢站的数量相对较少，且建设成本较高，限制了氢能交通的发展。此外，氢燃料电池汽车的购买成本和运营成本仍然较高，氢能交通的市场推广面临一定的难度。”中国城市专家智库委员会常务副秘书长林先平在接受《证券日报》记者采访时表示。
“可以看到，多地发布若干政策措施，面向氢能领域的关键瓶颈，以切实奖励支持企业自主创新。随着政策的落地，将助力技术进步、基础设施建设更加完善，行业发展将提速。”林先平说。
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