江铃汽车总裁王文涛：推进企业数字化转型 打造差异化产品与服务

用今天的语言来说，江铃应该就是所谓‘第一个吃螃蟹的人’。公司从1993年A股上市，到今天走了很长的路，也取得了很大进展。”回顾江铃汽车的发展历程，王文涛如是评价道。

从一家名不见经传的地方企业，到把4000万元的资产盘活到两亿多元；从1993年上市，到引进福特汽车，江铃汽车一路走来，始终踩准时代发展节点，并且敢做行业的先行者。

二十世纪八十年代中期，江铃汽车在中国率先引进国际先进技术制造轻型卡车，成为中国主要的轻型卡车制造商。1993年11月，公司成功在深圳证券交易所发行A股，成为江西省第一家上市公司。1995年，公司在中国第一个以ADRs发行B股的方式引入外资战略合作伙伴，美国福特汽车公司现持有公司32%股份。

谈及引进福特的这段历史，王文涛表示，福特不仅带来了资金，更重要的是带来了一个全新、现代化的管理体系，为江铃日后的发展打下了坚实基础。

“在此过程中，江铃也做了很多大胆举措，包括投了10亿元研发发动机，这在当时很难。”据王文涛介绍，公司当时的年产量不到2万辆，真正花10个亿去投发动机，确实是一个非常大胆的创举。

不过事实证明，找准方向、敢为行业先确实是明智的选择。正因为有了发动机，有了自己的核心技术，才能把控最核心的质量，江铃汽车才能有今天的发展。

经营质量与责任担当并重

2018年以来，中国汽车市场总体偏冷，江铃汽车的业绩也受累出现下滑。面对行业大环境的变化，江铃汽车从2019年开始重新整理业务，重新再出发。

据悉，江铃汽车采取了三个措施：“1/2工程”“211工程”和“战狼计划”。前面两个都是为了降本增效，把公司成本做到具有竞争力。而“战狼计划”则是提升公司第一线团队的战斗力，也就是促进经销商、销售团队的战斗力。

在全力落实这三大举措后，从2019年下半年开始，江铃汽车业绩出现明显改善，但真正发力是在2020年。面对2020年年初突如其来的疫情，江铃全体上下在做好疫情防控的基础上，精准把握市场需求，同时积极履行企业社会责任，在抗击疫情的过程中，尽显责任担当。

鉴于疫情时期对救护车有大量需求，江铃2020年大年初二就开始复工，准备加紧生产。在火神山医院启用当天，公司生产的负压救护车就已抵达，并且直接交付火神山医院使用。

谈及抗疫经历，王文涛说：“能够在这么短时间内把救护车驰援前线这件事情做好，对江铃团队来说，确实是一件值得骄傲自豪的事。由于武汉是一个汽车业大城市，很多供应商都在武汉。由于受疫情影响，当时很多供应商在武汉都停产了，我们想了各种办法，做了很多工作，包括通过政府支持，帮助我们局部复工，也通过自己的努力去找替代件，想方设法把负压救护车生产出来，用于支持抗疫的第一线。http://www.rrbj01.com/