碳中和”大潮将至 全球铁路行业打开全新成长空间

中国、欧盟国家均推出不同程度的铁路发展计划。中国“十四五”规划纲要中也明确提出，加快建设“交通强国”。中国铁路在未来建设中，要加快完善铁路干线网，加快普速铁路建设和既有线电气化改造，扩大中西部路网覆盖率，优化东部网络布局，优化铁路客货布局，形成区域快捷通道。

欧盟委员会去年底发布的《可持续与智能交通战略》要求，到2030年，欧盟高速铁路的交通运载量在现有基础上翻一倍；到2050年，铁路货运量在2030年的基础上再翻一番。德国交通与数字基础设施部也在联邦议院的审议会议上谈及中期规划时表示，到2021年，铁路投资将从76亿欧元上升至87.4亿欧元。

从微观层面来看，全球知名轨道交通轮对制造商德国BVV集团位于鲁尔工业区的波鸿总部近日迎来了一位特殊的客人——欧洲议会议员丹尼斯·拉特克（Dennis Radtke）。他对BVV CEO Stefan Hölzl提出的可持续发展概念，产生了深刻印象。他对Stefan Hölzl表示，“中欧铁路这样的经济纽带给中德两国合作都带来的巨大的经济利益。尽管在欧盟中有一些不同的声音，但我将继续支持中欧之间的合作。”访问结束后，他在博客中写到：“全球挑战正在增加，也以非常具体的方式直接影响着鲁尔工业区。我们要共同面对未来、塑造未来”。http://www.rrbj01.com/